為了治理超限超載，我省各高速公路入口處多設(shè)地磅，凡貨運車輛必須過磅后方可上路。然而，太原松莊高速公路入口處的地磅毀損至今兩個多月，使大量貨運車輛無法順利上高速公路，直接影響了省城物流業(yè)的正常循環(huán)。

今日下午，記者來到松莊高速入口處，原本安放地磅的位置，變成了一個坑、監(jiān)管人員辦公室房門緊鎖。迎澤物流、朝陽物流等大型物流園區(qū)聚集在此，近千家物流公司云集。每天，成千上萬噸關(guān)系太原民生的物資在此吞吐。


地磅停用后，全國各地來太原運送貨物的司機(jī)為了上高速，可謂絞盡腦汁。距離松莊最近的高速口，北有大東關(guān)，南有長風(fēng)街。從大東關(guān)上高速必須經(jīng)過市區(qū)，按規(guī)定，大型貨車白天不能通行；從長風(fēng)街上高速，必須繞行東山上的馬莊村，卻得交“買路錢”。下午4點多，記者尾隨幾輛大貨車，從松莊高速口出發(fā)，繞行馬莊村去長風(fēng)高速口。在路窄處，果然遇到了攔車收錢的人，“大車過一次100元。”一個小伙子說。不少大車司機(jī)不得不掏錢通行。


從22日起，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，迎澤物流一臺園區(qū)自購的地磅，暫時承擔(dān)起了松莊高速口地磅的任務(wù)。貨運司機(jī)雖然不用掏“買路錢”了，但大堵車造成的時間成本又讓他們苦不堪言。下午2點40分，迎澤物流公司門外等待過磅的車有20輛，綿延近500米。要想過磅，車輛必須先進(jìn)入迎澤物流院內(nèi)。車體短則9米多，長則十六七米，必須繞個大圈掉過頭后，才能排隊上磅。2點52分，一輛車牌號為晉M的貨車開始進(jìn)入，24分鐘后，這輛車才過完磅。司機(jī)師傅說，加上在院外排隊的時間，共用了兩個小時。迎澤物流一位負(fù)責(zé)人稱，每天至少有500輛車進(jìn)入院內(nèi)過磅，由于園區(qū)購買地磅花了不少錢，因此，對過磅車輛按每噸1元收費。


外來車輛入院過磅后，直接影響了園區(qū)內(nèi)的交通，院內(nèi)物流商的車無法進(jìn)入，無法卸貨。一位物流商說，最多的一天，自己的9輛貨運車被堵在門外，第二天才卸貨，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)萬元。目前，多家跑上海、廣州等地的物流商已搬離松莊高速口附近。


省城物流協(xié)會的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流業(yè)基本要求就是道路暢通。一臺地磅，給省城物流業(yè)帶來了這么大的麻煩，更影響了省城的投資環(huán)境和形象，希望相關(guān)部門能給予關(guān)注。


為何地磅毀損兩個多月遲遲得不到解決？本報將繼續(xù)關(guān)注。