27日10時18分，吉林省“十一五”期間重點工程、松原建市以來最大的市政工程——松原大橋正式通車。省委書記王珉，省長韓長賦，省委常委、省委秘書長房俐等領導參加了通車儀式。據了解，松原大橋是跨第二松花江規模最大、最長的橋，同時也是松原市的景觀橋，它的建成通車對于緩解松原市交通壓力起到很大作用。 　　 
　　獨特設計成為松原又一地標 　　 
　　據了解，松原大橋工程是吉林省“十一五”期間重點工程，2007年4月1日正式開工建設，全長4176米，其中橋梁長2546米，兩岸接線長1630米，南起烏蘭大街與沿江路交會處，北至中山大街與撫余路交會處。橋寬27.5米，雙向六車道，設計車速40公里/小時。主橋跨徑及結構型式為南、北航道各設一座2×120米獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，通車后，分離式獨塔斜拉橋將成為松原又一標志性建筑。 　　 
　　防洪、抗震還是城市新景觀 　　 
　　27日，就松原大橋的特點，記者采訪了中國交通公路規劃設計院副總工程師、松原大橋工程項目設計總負責人高東明。 　　 
　　高東明說，松原大橋有四大特點，一是它是跨第二松花江最長、規模最大的橋梁，大橋長度是吉林省最長的，比松原另外一座松花江大橋長1000米，技術難度比較大；二是松原大橋立交跨過兩個防洪大堤，防洪能力大幅度提高；第三，在設計時運用了新抗震理論，按照建筑標準，6級以下地震不會損壞，只會有輕微裂紋，7級以上強地震不倒，即允許有輕微破壞，出現裂縫等，經過簡單修復即可通車；第四，松原大橋是一座城市景觀橋，為此，專門請清華大學設計所等單位在松原大橋的照明、欄桿以及顏色上進行了設計，同時為了讓松原大橋更美觀，設計方還專門用白金屬為兩座分離式獨塔斜拉橋做了塔冠。