受金融危機(jī)影響，全球港航業(yè)，尤其是亞太地區(qū)的港口業(yè)紛紛跌入低谷。11月2日，來(lái)自亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（ＡＰＥＣ）經(jīng)濟(jì)體的代表和業(yè)界專(zhuān)家齊聚深圳，為亞太地區(qū)港口業(yè)如何走出危機(jī)、走上復(fù)蘇尋求良策。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)2日提出，亞太港口應(yīng)加強(qiáng)在政策和管理方面的溝通和協(xié)調(diào)，打破保護(hù)主義，通過(guò)“抱團(tuán)取暖”謀求發(fā)展。 
　　在11月2日至3日于深圳召開(kāi)的亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（ＡＰＥＣ）港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)港口發(fā)展大會(huì)上，徐祖遠(yuǎn)談到，亞太地區(qū)已成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力量，港航業(yè)在本地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但2008 年下半年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，全球港航業(yè)，尤其是亞太地區(qū)的港口業(yè)紛紛跌入低谷。隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)效應(yīng)的不斷顯現(xiàn)，危機(jī)對(duì)港航業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響愈演愈烈。 
　　面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，各個(gè)經(jīng)濟(jì)體單憑一己之力不可能有效應(yīng)對(duì)，ＡＰＥＣ港口合作被提上議程。據(jù)徐祖遠(yuǎn)介紹，2008 年11月，ＡＰＥＣ港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)成立，如今該網(wǎng)絡(luò)已有14個(gè)ＡＰＥＣ 經(jīng)濟(jì)體的理事會(huì)員及來(lái)自7個(gè)經(jīng)濟(jì)體92 家港航企業(yè)的普通會(huì)員。該網(wǎng)絡(luò)通過(guò)編寫(xiě)亞太港口發(fā)展報(bào)告、籌建港口數(shù)據(jù)庫(kù)和舉辦港口設(shè)施保安研修班等一系列活動(dòng)，促進(jìn)亞太地區(qū)港口業(yè)的對(duì)話(huà)與合作。 
　　此次港口發(fā)展大會(huì)以“全球金融危機(jī)下的APEC 港口業(yè)：合作與發(fā)展”為主題，重點(diǎn)討論全球金融危機(jī)對(duì)港口行業(yè)的影響和危機(jī)應(yīng)對(duì)之策，以及綜合運(yùn)輸和供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)、港口安全和環(huán)保等議題。 
　　深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任張士明在此次大會(huì)上介紹了深圳通過(guò)加強(qiáng)政府服務(wù)、資金扶持、市場(chǎng)開(kāi)拓以及加強(qiáng)對(duì)外和區(qū)域合作等措施，幫扶港口企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。從今年3月起，深圳港港口貨物吞吐量尤其是集裝箱吞吐量降幅持續(xù)收窄，出現(xiàn)了逐步回暖的良好態(tài)勢(shì)。1－9月，深圳港貨物吞吐量完成1.4億余噸，降幅較1－8月收窄1.08個(gè)百分點(diǎn)。 
　　不少與會(huì)專(zhuān)家指出，雖然當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)顯露復(fù)蘇的積極跡象，但復(fù)蘇進(jìn)程仍存在許多不確定因素。世界海事大學(xué)副校長(zhǎng)馬碩認(rèn)為，目前全球港口業(yè)仍處于低谷階段，預(yù)計(jì)到2011年才能全面復(fù)蘇。與會(huì)專(zhuān)家提出，為有效應(yīng)對(duì)危機(jī)，亞太地區(qū)港口業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，加強(qiáng)在政策和管理方面的溝通協(xié)調(diào)，為港口業(yè)創(chuàng)造公平、公正和開(kāi)放的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 
　　亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（ＡＰＥＣ）港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)港口發(fā)展大會(huì)由交通運(yùn)輸部主辦。