國內跨度最大的公路和軌道交通兩用雙層斜拉橋——閔浦二橋于昨天主橋貫通，預計明年春節前率先開通上層公路橋梁。 
　　閔浦二橋距下游奉浦大橋約1.7公里，是黃浦江上第9座特大越江橋。工程全長約為4.8公里，主橋為獨塔雙索面連續鋼板桁組合雙層斜拉橋，主跨長251米，封頂的主塔高153米。橋上層為雙向四車道的公路橋梁，下層為雙向軌道交通。 
　　按照規劃，軌道交通5號線南延伸(閔奉段)工程與本工程在同一線位過江，閔浦二橋是軌道交通5號線南延伸(閔奉段)與連接滬閔路和滬杭路的重要通道。作為黃浦江上首座公路與軌道交通共用的雙層橋，閔浦二橋的建設將結束奉賢區沒有軌道交通的歷史，為奉賢居民出行方便提供更多的路徑選擇。 
　　據了解，閔浦二橋工程跨越黃浦江的主橋按300年一遇的防洪標準，最高通航水位4.41米，最大通行3000噸級雜貨船設計。大橋主橋橋墩設于江中，主橋長436米，采用獨塔雙索面斜拉橋的形式，成為一座較為罕見的雙層獨塔斜拉橋。大橋上層為雙向四車道的公路橋梁，總長4.15公里，其中引橋長3.7公里；下層為雙向軌道交通，軌道交通與公路疊合段長度為3.2公里。 
　　據悉，閔浦二橋主橋鋼梁施工是繼樁基礎、主墩承臺、主塔之后所攻克的第四道難關。建設過程中，上海城投公路投資公司組織設計施工，總承包單位中鐵大橋局開展科技攻關，采用了整體節段吊裝、全斷面焊接的國內先進工藝，確保工程質量和進度。