調(diào)查顯示，全國貨車的空載率高達(dá)40%以上，司機(jī)返程成“迷途的羔羊”，物流企業(yè)信息化跟不上業(yè)務(wù)開展的需求，資源浪費(fèi)巨大，令人痛心不已。這是行業(yè)亟待解決的瓶頸問題。許多省（自治區(qū)、直轄市）的政府、眾多企業(yè)、各個協(xié)會不斷呼吁，希望搭建一個以數(shù)據(jù)交換為核心的物流公共信息平臺，推進(jìn)物流信息化的轉(zhuǎn)型升級，提升企業(yè)競爭力，降低運(yùn)輸成本，減少資源損耗。
在交通運(yùn)輸部的關(guān)心和支持下，浙江省獨(dú)辟蹊徑，積極探索出搭建物流平臺公共信息平臺的適合應(yīng)用的全新模式：在浙江省交通物流公共信息系統(tǒng)完成規(guī)劃并平穩(wěn)推進(jìn)的基礎(chǔ)上，發(fā)起省際共建倡議，已得到16個省、市、自治區(qū)的響應(yīng)；推進(jìn)39家物流信息化服務(wù)供應(yīng)商在協(xié)會牽頭下成為共建聯(lián)盟；與中國電信達(dá)成深度合作協(xié)議。
　
浙江省推出的這種以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)交換為信息，以廣泛應(yīng)用為目標(biāo)，以綜合信息為方向，基于全省、輻射全國的物流公共信息平臺搭建模式，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將是引領(lǐng)行業(yè)升級的一種嶄新模式。
為什么要建物流公共信息平臺
浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會會長姚文通介紹說，全省約32萬業(yè)戶擁有道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證，其中占很大比例的中小物流企業(yè)完全依賴手工操作，浙江省的物流企業(yè)信息化提升目前跟不上企業(yè)業(yè)務(wù)的開展，推動企業(yè)應(yīng)用信息化成果顯得異常迫切。
其實(shí)這項(xiàng)工作不僅在浙江十分迫切，全國兄弟省市也非常著急，這10多年來，在全國各地，無論政府部門，運(yùn)輸企業(yè)還是行業(yè)協(xié)會，從未停止過建設(shè)物流信息化系統(tǒng)的求索。
浙江交通物流公共信息系統(tǒng)從開始著手研究建設(shè)至今已走過整整六個年頭。前三年處于試水、摸索、反復(fù)試驗(yàn)階段，真正進(jìn)入實(shí)質(zhì)性突破是從2004年一路走來。直至現(xiàn)在，之所以發(fā)展突飛猛進(jìn)，因?yàn)橛幸粋�天時、地利、人和的大環(huán)境、好環(huán)境。
在2007年12月召開的浙江省經(jīng)濟(jì)工作會議上，浙江省委、省政府把建設(shè)“大港口、大路網(wǎng)、大物流”確定為今后一段時期浙江省現(xiàn)代交通建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。浙江省交通部門對“大物流”戰(zhàn)略真正去貫徹去落實(shí)。抓住這個重要機(jī)遇，浙江省道路運(yùn)輸管理局決定對原有貨運(yùn)信息系統(tǒng)進(jìn)行大調(diào)整，并成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)來搭建物流公共信息平臺。
爭取到發(fā)展物流、打造平臺的有利政策環(huán)境、市場環(huán)境、行業(yè)環(huán)境，再加上優(yōu)秀的把舵人和成熟的操舵手，浙江交通物流公共信息系統(tǒng)在短期內(nèi)迅速擴(kuò)展成一個區(qū)域性平臺，并加速向全國性平臺延伸……
“物流公共信息平臺的搭建不是一個市、一個省的事情，是一個行業(yè)的事情，一個國家的事情，其功能是否齊備，其運(yùn)行是否順暢都將影響整個行業(yè)的向前邁進(jìn)，影響國家整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。”浙江省道路運(yùn)輸管理局局長張平平深有體會的說。
信息化是現(xiàn)代物流的靈魂
專家指出，建設(shè)交通物流公共信息系統(tǒng)（以下簡稱信息系統(tǒng)）是非常有必要的。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路運(yùn)輸行業(yè)正面臨著由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。在新的形勢下，信息化已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切需要和重要標(biāo)志。而目前各物流企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足或全局發(fā)展戰(zhàn)略高度不夠等制約，很難靠其自身力量推動其信息化進(jìn)程。這就要求行業(yè)信息化發(fā)展必須依靠政府，借助交通運(yùn)輸管理部門的力量和優(yōu)勢送上馬、扶一程。在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)下，各省市自治區(qū)道路運(yùn)輸管理部門步調(diào)一致，科研單位、物流企業(yè)、IT企業(yè)等多方聯(lián)合參與建設(shè)的物流公共信息系統(tǒng)，可以滿足物流行業(yè)信息化發(fā)展要求，有效避免重復(fù)建設(shè)帶來資源浪費(fèi)和信息孤島，以提升行業(yè)建設(shè)與管理水平。
信息系統(tǒng)是在交通運(yùn)輸部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由浙江省交通運(yùn)輸廳牽頭，多省交通運(yùn)輸管理部門及主流物流信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營商參加的公益性物流信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)由一個管理中心、若干個區(qū)域物流公共信息平臺、若干個物流通用軟件組成。
物流通用軟件是物流軟件開發(fā)商在系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和框架下為物流企業(yè)提供的普通運(yùn)輸、集裝箱、物流基地、倉儲、貨代、供應(yīng)鏈管理計(jì)劃與執(zhí)行系統(tǒng)（SCP、SCE）等企業(yè)應(yīng)用軟件。通用軟件經(jīng)過簡單配置即可直接使用，不需要做個性化改造，同時通用軟件通過數(shù)據(jù)交換服務(wù)器實(shí)現(xiàn)和區(qū)域平臺及供應(yīng)鏈上企業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
區(qū)域物流公共信息平臺是各省市行業(yè)協(xié)會、企業(yè)設(shè)立區(qū)域物流公共信息平臺，部署數(shù)據(jù)交換服務(wù)器提供數(shù)據(jù)交換的基本服務(wù)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)本區(qū)域的實(shí)際情況，選擇實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用，以提供增值服務(wù)。這些應(yīng)用包括公共信息、SAAS平臺、貨物跟蹤、信用、運(yùn)輸交易、行業(yè)監(jiān)管、統(tǒng)計(jì)分析等。區(qū)域平臺通過數(shù)據(jù)交換服務(wù)器實(shí)現(xiàn)和其他平臺以及通用軟件的互聯(lián)互通。
信息系統(tǒng)管理中心負(fù)責(zé)對系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、注冊用戶、交換路由等進(jìn)行管理；管理中心向社會發(fā)布數(shù)據(jù)交 換軟件，各區(qū)域物流平臺或物流企業(yè)可以自行部署數(shù)據(jù)交換服務(wù)器。系統(tǒng)建成后，在交通運(yùn)輸部和浙江省設(shè)立互為鏡像的系統(tǒng)管理中心，保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。
系統(tǒng)建設(shè)主要起到三方面作用：第一，為運(yùn)輸企業(yè)提供一批免費(fèi)物流管理軟件，可以加快行業(yè)信息化進(jìn)程，同時在推動過程中自然形成物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，把好的企業(yè)管理模式推廣出去；第二，通過系統(tǒng)管理中心提供的交換功能，解決物流鏈上各個主體間的信息交換，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信息全程可視和可控；第三，通過各區(qū)域信息平臺為行業(yè)提供行業(yè)信息、車貨交易等物流信息增值服務(wù)，降低企業(yè)交易與信息成本。
總的來說，系統(tǒng)是以推廣通用物流管理軟件為切入點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)物流鏈信息數(shù)據(jù)交換為核心，扶持整合物流信息運(yùn)營商為手段，提升物流行業(yè)信息化、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為目標(biāo)的行業(yè)推動工程。
信息系統(tǒng)在推廣中不斷振興
浙江省政府非常重視物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)。浙江電子口岸、寧波電子口岸已經(jīng)和浙江物流電子樞紐進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)了國際物流和國內(nèi)物流信息的互聯(lián)。目前，信息系統(tǒng)已投入3000萬元，建成1個數(shù)據(jù)管理中心、2個數(shù)據(jù)交換服務(wù)器、3個物流通用軟件、聯(lián)結(jié)電子口岸等6個物流相關(guān)系統(tǒng)，系統(tǒng)正在浙江全面推廣，目前通用軟件推廣至400家，綜合日數(shù)據(jù)交換及信息發(fā)布量已達(dá)到10萬條。信息系統(tǒng)在年底向全國正式推出一期工程—LOGINK1000，為全國提供物流代碼、通用軟件、數(shù)據(jù)交換三項(xiàng)服務(wù)。
信息系統(tǒng)建設(shè)得到交通運(yùn)輸部與兄弟省市以及相關(guān)行業(yè)的廣泛關(guān)注和肯定。交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)多次到浙江省視察、指導(dǎo)物流建設(shè)，7月上旬，浙江省牽頭與上海等16個省市區(qū)簽訂物流公共信息平臺共建協(xié)議；與中國電信集團(tuán)簽訂框架協(xié)議，利用該“平臺”開展3G手機(jī)物流服務(wù)業(yè)務(wù)；由浙江交通綜合物流協(xié)會牽頭，建立30多家企業(yè)參加的物流公共信息系統(tǒng)共建聯(lián)盟。
配合信息系統(tǒng)建設(shè)浙江省成立系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，管理年度計(jì)劃和資金預(yù)算；由杭州市運(yùn)管局抽調(diào)人員組成系統(tǒng)建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和管理；同時成立系統(tǒng)建設(shè)管理中心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)日常管理和中心的運(yùn)行維護(hù)。
在省際層面，于2009年7月成立省際共建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室。目前已完成《交通物流公共信息系統(tǒng)規(guī)劃》、《交通物流公共信息系統(tǒng)交換標(biāo)準(zhǔn)》的編制，并于11月12日在安徽通過初審。參與共建的黑龍江、內(nèi)蒙古、福建省啟動區(qū)域平臺的建設(shè)工作，黑龍江、安徽、寧夏、內(nèi)蒙、湖北等省份相繼在其區(qū)域內(nèi)啟動通用軟件試點(diǎn)和推廣工作。交通物流公共信息系統(tǒng)在推廣中振興發(fā)展。