為應(yīng)對全球金融危機，浙江傳化集團瞄準國家推進西部開發(fā)、優(yōu)先支持四川災(zāi)后重建等措施，計劃在成都建立傳化物流基地。

　　據(jù)了解，2009年我國GDP保增長的目標明確，物流需求總量和市場規(guī)模仍足夠大。而作為西部物流的重要樞紐，還遠未得到充分開發(fā)的四川物流尤其是公路物流，必將迎來巨大的發(fā)展機會。正在建設(shè)中的成都傳化物流基地便是繼承了一種成熟的公路港物流模式，它非常吻合這種需求，也十分契合當?shù)氐奈锪靼l(fā)展整體規(guī)劃。

　　這一模式是在浙江完成首創(chuàng)的，它是一個中小物流企業(yè)集群和創(chuàng)新發(fā)展的支持平臺，依托大型公路運輸樞紐，以信息化為核心，有效整合物流產(chǎn)業(yè)鏈各項服務(wù)資源，通過提供一站式服務(wù)實現(xiàn)平臺價值。傳化公路港物流平臺繼海港、航空港之后，以全新的模式，拉伸了公路物流短板，促成了現(xiàn)代物流集海、陸、空于一體，高效聯(lián)動的“大物流”體系構(gòu)建。

　　在浙江傳化物流基地里，目前聚集的第三方物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過480家，通過傳化物流已組織起　多達40萬輛的貨運車輛，每天整合的車流輛就超過3000輛，交易信息發(fā)布量超過5000條。從基地平臺到480多家第三方物流企業(yè)，再從這480多家物流企業(yè)向下到超過40萬輛的車源，向上到超過2萬家的工商企業(yè)，這條由傳化物流連接成的服務(wù)鏈，每年都可以為周邊的工商企業(yè)降低近40%的成本，創(chuàng)造性地推動了物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。

　　據(jù)了解，成都傳化物流基地春節(jié)后將全面試營業(yè)，計劃5月正式開業(yè)。截至2008年底，成都傳化物流基地一期項目主體工程已竣工并通過驗收。其中，信息交易中心可容納物流商家1300多戶，車源中心可整合社會車輛50多萬輛，零擔快運中心將與傳化物流其它基地協(xié)同運營200多條覆蓋全國28個省市自治區(qū)、服務(wù)網(wǎng)點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”，屆時，區(qū)內(nèi)將形成每日2萬多人的人流量。

　　成都傳化物流董事長姚文通表示，在浙江基地成功實踐的基礎(chǔ)上并進行模式優(yōu)化后的成都傳化物流基地，一旦成功投入運營后，其規(guī)模和資源集聚數(shù)量都將在浙江基地基礎(chǔ)上翻番。屆時，發(fā)揮的社會效益亦將成倍增加。成都傳化物流基地是生產(chǎn)配套性服務(wù)業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，通過與浙江傳化物流基地的高效協(xié)同，將有效促進東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動制造業(yè)轉(zhuǎn)移，對整個西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展乃至整個中國經(jīng)濟具有長遠的意義。