“2009年全市經濟和社會發展的主要預期目標是，GDP增長12％左右。” 
1月11日，天津市長黃興國在天津市第十五屆人民代表大會第二次會議上所作的《政府工作報告》中表示。
較之2008年16％的增長率，天津市把今年的經濟增幅調低了4個百分點，可見金融危機對于這座北方工業城市的影響。
不過，濱海新區仍然被寄予厚望，被視作是“拉動全市經濟增長的主力軍，也是保增長的龍頭”，預期新區在2009年將趕超浦東新區。
濱海新區2008年GDP增幅達23％
作為拉動天津市經濟發展的火車頭，濱海新區在2008年的發展速度令人印象深刻。
“過去一年濱海新區的發展速度是有目共睹的，依照目前的統計，新區生產總值增長了23％。”1月11日下午，濱海新區管委會主任茍利軍在參加塘沽代表團審議《政府工作報告》表示。
2008年3月，全國兩會期間，天津期盼已久的“綜合配套改革方案”獲批，隨后濱海新區的發展步入一個快車道。
在2270平方公里的轄區內，整個濱海新區進行了產業園區的重新規劃，其中12項專項規劃目前已經基本完成。除了開發區、保稅區之外，一些新的功能區也脫穎而出，比如開發區西區、空港物流加工區、臨港產業區以及濱海旅游區等，都出現在濱海新區的版圖之內。
其中，以塘沽的響螺灣為核心的中心商務區最令人矚目，按照規劃設計，此處將成為濱海新區的金融聚集區、新的總部基地。
同時，在過去一年中，天津的海港、空港與陸路交通都有長足的進步。
其中，天津港港口貨物吞吐量增長15％，集裝箱吞吐量增長20％；天津濱海國際機場的新航站樓也交付了使用；雙向8車道的京津高速公路竣工通車；國內第一條時速350公里的京津城際高速鐵路正式通車并延伸至濱海新區。
“后者的意義更重要，因為有了這條高鐵，京津兩地之間已經形成了一個半小時的生活經濟圈。”南開大學現代物流研究中心主任劉秉鐮表示。
過去一年中，天津市政府在交通建設領域砸下重金，總共興建了66個重點基礎設施項目，總投資額達到了460億元。
此外，一批特大型項目也陸續上馬。“以第一位的精力抓項目引進、開工建設和投產達產。”黃興國表示。
空客A320項目正式投產，第一架飛機今年6月份交付使用。新一代運載火箭、無人駕駛飛機等項目相繼開工建設。“可以說，航空航天產業從無到有，聚集效應開始顯現。”天津市人大代表、保稅區管委會主任馮志江表示。
“這次經濟危機之下，南方各個省份情況比較嚴峻，一些傳統的低附加值的產業拉了后腿，比如說服裝、制鞋、制衣等行業，這也給我們提了個醒，要上一些新的高附加值的產業。”一位天津官員表示。
除了在具體的建設領域之外，過去一年中，天津濱海新區在綜合配套改革領域也有所突破。
其中，金融領域的創新最為引人矚目。
總規模200億元的船舶產業投資基金獲準籌建，創業風險投資引導基金設立，股權投資基金和風險投資基金達到218家；天津排放權交易所設立；天津國際經濟金融仲裁中心、天津股權交易所、濱海國際股權交易所運營；開展補充養老保險試點；東疆保稅港開展離岸金融業務試點等。
另一個重要的領域，土地改革方面，推進土地管理制度改革，創新土地計劃管理方式，完善土地征收和農用地轉用分離試點。
不久前，天津方面剛剛推出了綜合配套改革的“三年行動方案”，2009年，作為該行動方案實行的第一年，“我們要力推綜改，為濱海新區的開發建設提供改革動力。”茍利軍說。
趕超浦東
“濱海新區是拉動全市經濟增長的主力軍，也是保增長的龍頭。”黃興國在《政府工作報告》中如是說。
隨著經濟危機從金融領域向實體經濟領域延伸，以外向型經濟為主的濱海新區，也在經受著巨大的考驗。
“新區60％的經濟屬于外向型經濟，這次受影響比較大，尤其是一些中小企業，出現了經營困難；而一些大企業，比如摩托羅拉，也都有所起伏。”茍利軍表示。
而天津港（集團）有限公司董事長于汝民并不諱言去年自己所面臨的挑戰:“本來市里面去年給我們定的指標是完成900萬噸集裝箱，結果因為金融危機，最后我們只完成了850萬箱。” 
如何使得濱海新區在金融風暴愈演愈烈之際繼續扮演經濟發展“龍頭”的角色，天津市各界想了很多的應對之策。
天津市政協常委、經濟委員會副主任、國家開發銀行天津分行行長黎維彬表示，盡管此前天津分別與中國建設銀行、中國銀行等銀行簽署了合作協議，獲得資金支持。但是在金融海嘯的背景下，銀行一般都會惜貸，對這一系列的“大單”，下一步，怎樣落實成為需要思考的問題，“天津必須在投、貸、債、租、信、保等方面下工夫”。
而天津市人大代表、保稅區管委會主任馮志江則建議，必須繼續抓大項目、好項目，這是當前應對國際金融危機影響的“最根本措施”。
作為濱海新區的核心功能區，保稅區將在2009年把招商引資作為“核心戰略”，圍繞民用航空、通訊信息兩個產業加大招商力度，加快產業的聚集、升級和延伸。
據茍利軍透露，在2009年，濱海新區將有一系列大的投資項目陸續上馬，總投資額度能夠達到4500億元，當年產業投資1200億元，基礎設施投資將達到1125億元，力爭全年總的固定資產投資要達到3000億元。
濱海新區也將自己趕超的目標鎖定于曾經的“老大哥”上海浦東新區。
“濱海新區在過去的一年中，增長了23％，前年我們跟浦東新區之間的差距是388億，去年浦東的增長率是10％，濱海是23％，總量基本持平，今年我們總量要超過它。”茍利軍表示。