□王學(xué)劍
    物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng),還是企業(yè)間的物能交換,乃至整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),都不能脫離物流。而綠色物流并不僅是一種環(huán)保觀念，綠色物流的價(jià)值不僅體現(xiàn)在概念價(jià)值上，還體現(xiàn)在實(shí)體價(jià)值上。
    黨的十七大報(bào)告強(qiáng)調(diào)必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，落實(shí)到每個(gè)單位、每個(gè)家庭。我國(guó)在發(fā)展物流業(yè)過(guò)程中如何貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的環(huán)境凈化，使物流得到充分利用。即必須走 “綠色之路”，大力發(fā)展綠色物流。從宏觀層面上講,綠色物流是一個(gè)系統(tǒng)化、層次化的工程,不僅是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，還需要全社會(huì)的廣泛參與。它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng),又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理,還包括消費(fèi)者對(duì)綠色物流的輿論引導(dǎo)。從具體操作和管理層面上,綠色物流應(yīng)在采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工、產(chǎn)品銷(xiāo)售和回收等一系列物流活動(dòng)中,用綠色物流管理理念和先進(jìn)的物流技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)化的管理,以降低對(duì)環(huán)境的污染,減少對(duì)資源的消耗。
綠色物流的價(jià)值
    一般認(rèn)為，綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實(shí)際的幻想，因?yàn)樗�不能帶�?lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，相反還會(huì)增加企業(yè)物流成本。也有人認(rèn)為，綠色物流是政府的事情，與企業(yè)無(wú)關(guān)。這些觀點(diǎn)都有失偏頗。國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐證明，綠色物流是有價(jià)值的，不單體現(xiàn)在概念價(jià)值上，還體現(xiàn)在實(shí)體價(jià)值上。
    實(shí)體價(jià)值是物流企業(yè)實(shí)實(shí)在在的收益。西方的最新研究指出，一個(gè)具有良好環(huán)境表現(xiàn)的企業(yè)通常具有良好的盈利表現(xiàn)，道瓊斯可持續(xù)發(fā)展(DJSG)指數(shù)等投資分析統(tǒng)計(jì)證明了這一事實(shí)。因此，綠色物流是可以為物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的。
    首先，綠色物流有利于樹(shù)立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)更容易獲得投資者和消費(fèi)者的青睞；其次，綠色物流企業(yè)通過(guò)對(duì)資源的集約利用、對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃合理布局，可以大大壓縮物流成本、降低物流的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，拓展有限的 “第三利潤(rùn)”空間；第三，資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)際收益，成為物流企業(yè)利潤(rùn)的新源泉。據(jù)西方學(xué)者估計(jì)，目前全球逆向物流市場(chǎng)達(dá)200億美元規(guī)模之巨。
政府應(yīng)對(duì)綠色物流大力支持
    我國(guó)綠色物流才剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還很有限，在綠色物流的研究方面也還處于起步階段，與先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)在綠色物流的觀念上、政策上及技術(shù)上和服務(wù)水平上，我國(guó)均存在較大的差距。正因?yàn)槿绱耍�綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，在信息化和物流標(biāo)準(zhǔn)方面構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。
    政府職能的有效發(fā)揮,能為綠色物流發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境,尤其在物流綠色化的起步階段,政府更應(yīng)高度重視,大力扶持。具體可采取的措施包括：
    首先，政府要有前瞻性的綠色物流發(fā)展理念，倡導(dǎo)綠色物流，鼓勵(lì)、引導(dǎo)工商企業(yè)集中于主業(yè)，將非主業(yè)的自身物流業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)去做，工商企業(yè)將不再需要自設(shè)倉(cāng)庫(kù)等流通設(shè)施，從而達(dá)到減少非生產(chǎn)性投資，降低成本，防止重復(fù)投資建設(shè)，以及消除多余物流活動(dòng)等目的。政府要引導(dǎo)物流企業(yè)增強(qiáng)綠色物流意識(shí)，圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開(kāi)展經(jīng)營(yíng)。
    其次，完善綠色物流管理體制。強(qiáng)化各部門(mén)、各行業(yè)以及各地區(qū)之間的協(xié)作和配合，強(qiáng)化各部門(mén)的和諧發(fā)展的意識(shí)。當(dāng)務(wù)之急，要在宏觀上成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)，構(gòu)建統(tǒng)一的系統(tǒng)規(guī)劃和整體發(fā)展戰(zhàn)略，使綠色物流的發(fā)展形成真正的社會(huì)化大物流系統(tǒng)，集約資源配置，提高物流系統(tǒng)的整體效率。
物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)綠色化是方向
    物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化。因此要采取有效的措施使包括物流企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)達(dá)到營(yíng)運(yùn)的綠色化,要把環(huán)保滲透到企業(yè)的整體職能中。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)要認(rèn)識(shí)到，綠色物流既是一種環(huán)保理念，同時(shí)也是一種價(jià)值創(chuàng)造。具體措施包括：
    綠色運(yùn)輸模式的選擇。所謂綠色運(yùn)輸，就是通過(guò)有效組織物流運(yùn)輸，提高車(chē)輛利用率，降低車(chē)輛運(yùn)輸成本，提高配送效率從而間接地減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染。包括開(kāi)展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、大力發(fā)展第三方物流等措施。
    發(fā)展綠色包裝。今天所倡導(dǎo)的綠色包裝即要求包裝能夠減少材料消耗、可再利用、可回收處理和回收處理后能再次進(jìn)入物流循環(huán)。綠色包裝不但能降低物料能源的消耗進(jìn)而降低成本、減少污染，而且增加了消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任感，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。包括包裝模數(shù)化、包裝的大型化和集裝、包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理等。
    開(kāi)展綠色流通加工。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是變消費(fèi)者加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染；二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染。
    建立廢棄物、回收物循環(huán)的物流系統(tǒng)。由于廢棄物的大量產(chǎn)生嚴(yán)重影響了人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境,且造成了資源浪費(fèi)，降低廢棄物物流，需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用 (回收處理后再使用)、再利用 (處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用)，為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。
    要達(dá)到上述目標(biāo)，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還考慮廢棄物的循環(huán)物流。