“兩個公交站點只相隔二三百米，交通高峰時期，幾輛公交車排隊進站，導致路面非常擁堵，是否能取消一個站點，緩解一下交通呢？”近日，有市民撥打日報新聞熱線，反映市區“大校場”和“偏門大龍市場”的兩個公交站點太近，成為交通高峰期間堵車的重要原因。 
　　昨天下午，記者在市區環城西路找到了“偏門大龍市場”站點，這一站點共有13路、15路、21路、28路等16塊市公交總公司設立的停靠站牌；在環城西路與大校場沿交叉口不遠處也有一公交站點，有6路、7路、23路、28路等10塊市公交公司設立的停靠站牌，兩站相隔300多米，而其中28路、31路、316路、309路、311路等7條線路的公交車，這兩個站點都會停靠。也就是說，這7條線路的公交車，在這兩個停靠站點之間幾乎是“剛一出站就又進站”。 
　　記者從“大校場”站點附近的一個報刊亭經營者處了解到，每天早晚高峰期間，這里的確非常擁堵，一位交警執勤根本忙不過來。一位姓李的小姐告訴記者，她家住在鑒湖新村，開車下班時，在環城西城和大校場沿這個路口往往要等兩三個紅綠燈才能通過。“通過這個路口確實需要耐心，特別是下雨天，那就更加擁堵了。我想，這和附近公交車站點距離過近有一定關系”。 
　　昨天下午，記者聯系了市公交總公司營運管理處丁處長。他告訴記者，“偏門大龍市場”站點是在“大校場”站點后增設的。當初，大龍市場建成后，由市民建議，經市有關部門踏看后設立了這一站點。因為偏門是城西要沖，所有由城西進入市區的公交車輛都要經過這一路口，一個站點無法滿足需求。另外，他認為，高峰期堵車與汽車數量增加和這一區域交通道路情況復雜有關。“據我了解，堵車的重要原因是很多機動車搶道等違章行為引起的。當然，也不排除部分線路公交站點過近的因素。至于是否撤改有關公交站點，需要相關部門實地踏看詳細了解后，方能確定。”