以前，很多人到獨山只是匆匆而過。不過，最近人們到獨山有些“走不動”了。“本來只是想中午停下來休息一下，沒想到停下來之后發現獨山有很多好吃、好看和好玩的地方，所以我們就留在獨山，明天再走！”。今年“十一”黃金周，從貴陽自駕車前往荔波旅游的王先生說出了很多在獨山停下腳步的游客的心聲。黃金周期間，獨山的酒店入住率達到１００％，吸引縣內外旅客４萬余人次，直接拉動收入９００多萬元。 
    是開放性和兼容性互補的“驛站經濟”理念使南大門獨山迅速重新占據了社會經濟又好又快發展的高地。 
    ２００８年伊始，獨山縣委十屆六次全委（擴大）會議進一步明晰“敢為人先、能算大帳，善謀長遠、和諧奮進”的新時期獨山精神，提出了“驛站經濟”發展理念．在３月召開的一年一度的“兩會”上，政府工作報告進一步細化明確了“驛站經濟“發展目標和舉措。 
    獨山是貴州南大門，屬貴州南部旅游優先發展區，是貴州乃至大西南進出“兩廣”的必經之地。長期以來，獨山人民積淀了豐厚的商貿文化底蘊。優越的區位優勢，注定獨山在貴州和大西南經濟社會發展中的重要地位和作用。站在經濟發展的浪尖風口上，獨山縣委、縣政府敏銳地認識到，獨山不僅是貴州南部綜合旅游區特別是荔波世界自然遺產地的通道、大西南出海要道上的“驛站”，更是東盟經濟圈、泛珠三角經濟帶上的“驛站”，要讓來往的客商在“驛站”食、住、娛樂，在“驛站”投資興業，在“驛站”倒騰生意，在“驛站”商海弄潮…… 
    在發展“驛站經濟”中，獨山縣委、縣政府高瞻遠矚，運籌帷幄，胸有成竹。一是著力培育兩個經濟增長極。整合區域資源，著手培育中北部以城關、麻萬為龍頭，建設商貿物流、食品加工、旅游服務為重點的城市經濟增長極；南部以麻尾、下司為龍頭，建設南部冶金建材、倉儲物流、農產品加工、旅游服務為重點的邊貿經濟增長極。二是著力統籌發展三個聚集區。在繼續優化提升小河工業聚集區的同時，突出產業布局和結構調整，創新機制，加大投入，增強發展聚合力，重點統籌發展麻尾工業聚集及邊貿經濟區、下司農副產品加工業聚集區、麻萬輕工企業及商貿物流配送聚集區。三是著力規劃建設“四個特色”城。挖掘豐厚的商貿資源和人文資源，在縣城開始著手規劃建設商貿批發城、商業精品城、旅游文化城、人居生態城。四是著力打造五大基地。依托政策資源和自然資源優勢，著手啟動和打造省級工業循環經濟試驗基地、沿海發達地區菜畜產品供給基地、發達地區產業轉移承接基地、商貿物流集散基地，探索發展種源農業基地。五是有效整合旅游資源，進一步建設好４５公里旅游經濟文化帶，拉動人流、物流、資金流、信息流等要素向縣城集聚，促進商貿、物流、房地產、文化、金融、中介、社區服務等現代服務行業發展，改善城鎮消費環境，提升以旅游為龍頭的現代服務業在縣域經濟中的比重，加快培育新的支柱產業。 
    按照圍繞需求謀劃發展的原則，獨山決策層搶抓貴州建設旅游大省和荔波世界自然遺產地旅游高峰期的機遇，探索發展獨山休閑度假旅游和商貿旅游模式，充分發揮獨山四通八達的交通優勢、旅游商品的生產優勢、消暑涼爽的氣候優勢和底蘊深厚的人文優勢，讓游客來獨山食宿舒心、在獨山購物放心。并在城關、麻尾、麻萬三個鄉鎮開始著手規劃建設游客服務區、邊貿交易區、物流倉儲區、過往車輛服務區。尤其是麻尾工業區，以建設各類大型專業市場和市場服務體系為切入點，著眼“珠三角”經濟圈和東盟經濟圈，積極引入現代物流理念，著力構筑市場體系、信息網絡、政策法規“三大平臺”，以工業為支撐、物流為驅動、城建為載體、邊貿為重點，將其打造成為發展黔桂兩省（區）邊貿經濟的試驗區。切實抓好近期開發與遠景規劃相結合、宣傳造勢與引資建設相結合、打造服務區與創造優質軟硬環境相結合，創新投資體制、管理機制、營銷方式，特中求優，促進“驛站經濟”發展成型，實現大發展。