東海縣地處黃海之濱，隸屬沿海開放城市、新亞歐大陸橋東橋頭堡江蘇省連云港市，是聞名遐邇的“水晶之都”。近年來，東海縣交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，成為該縣經(jīng)濟建設(shè)的先鋒。東海縣交通局每年是市綜合考評第一名、省交通系統(tǒng)文明單位。他們就是憑著一股改天換地的壯志豪情，以深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為主導(dǎo)，著力打造魅力晶都，在堅持突出質(zhì)量、管理、養(yǎng)護、節(jié)地和運輸服務(wù)為重點的前提下，推進城鄉(xiāng)交通一體化、路站運行一體化建設(shè)。在蘇北大地上揮毫潑墨，濃顏重彩，抒寫了一篇氣勢恢復(fù)宏的交通篇章。“十五”以來，全社會公路總里程2750公里，通車?yán)锍踢_(dá)到2210公里，等級公路密度由2002年底44.5公里/百平方公里上升到現(xiàn)在的98.3公里/百平方公里。全面構(gòu)筑起縣城內(nèi)“八縱八橫”現(xiàn)代化、交通化及半小時交通圈，達(dá)到“人便于行，貨暢其流”的目標(biāo)，實現(xiàn)跨越發(fā)展一體化的宏觀戰(zhàn)略。 
　　東海交通特色顯現(xiàn)“十一五”以來，東海交通人眾志成城，在跨越發(fā)展中奮力爭先，工程總投資達(dá)19.49億元。 
　　他們修道路、改危橋，頂烈日、冒寒暑，不分晝夜奮戰(zhàn)在交通建設(shè)第一線。僅2006年以來，鋪筑鄉(xiāng)村水泥路就達(dá)400多條，全縣通車?yán)锍踢_(dá)3000公里，在江蘇省率先實現(xiàn)公路“村村通”，一改11條縣鄉(xiāng)道路通車?yán)锍滩贿_(dá)400公里的現(xiàn)狀。建成埠后大橋、南辰大橋、薔薇河大橋、白塔互通立交橋等重點工程。投資8000萬元的蘇北最大縣級客運總站即將投入運營。 
　　固定資產(chǎn)投資呈跨越式增長，全縣公路、水路交通建設(shè)，每年新增投資均達(dá)數(shù)億元，年均增幅為30%。公路通車?yán)锍檀蠓�度增加，呈網(wǎng)絡(luò)化輻射。高速路從無到有，“三橫兩縱兩連線”高速、高等級公路主骨架網(wǎng)成東海公路運輸?shù)闹鲃用}。公路快速通道的形成，不僅縮短了東海縣城中心與鄰省的距離，更加凸顯了東海乃至連云港作為江蘇省北部交通樞紐的戰(zhàn)略位置。海、陸、空齊全，隴海第一縣。連云港機場坐落其中，架起了天空航道。內(nèi)河航運成為黃金水道，全縣通航里程達(dá)152.5公里，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)100萬元噸/年。 
　　由于交通的便捷、網(wǎng)絡(luò)的織成，大物流應(yīng)運而生。僅2008年東海就完成客運量1472萬人和貨運量1750萬噸，分別是1978年的48倍和26倍，2009年8月，由西班牙客商張培峰投資新建的福爾多國際商貿(mào)物流中心正式開工建設(shè)，總投資5億元，建筑面積24萬平方米，是集汽車銷售、維修、農(nóng)機銷售、倉儲、貨運等配套功能于一體的大型物流國際商貿(mào)物流中心，該項目的建成，將成為蘇北等地區(qū)最大的貨運市場。 
　　“雙十”實事利民便民東海縣交通事業(yè)的發(fā)展，融進幾代東海交通人辛勤的汗水與足跡。特別是近年來東海交通的大發(fā)展更是引人注目。2009年實施的“十大重點工程項目”與“十件民生實事”，為東海交通的發(fā)展推波助瀾。 
　　“十大重點工程”項目總投資達(dá)4.8億元。主要是310國道東海改線段建設(shè)工程、中華路北延建設(shè)工程項目、農(nóng)村公路縣道曲陽公路建設(shè)工程項目、白塔立交橋建設(shè)項目、富宸路南延建設(shè)項目，顧莊大橋、薛埠閘橋、石安河橋等16座大中橋的建設(shè)任務(wù)。其中50米一跨大橋就有4座，創(chuàng)連云港歷史之最。對全縣農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)道路實施道路安全附屬工程，客運總站二期工程，完成204國道、310國道、236省道、245省道等國道干線公路大中修養(yǎng)護工程任務(wù)。目前已完成年度計劃的90%以上，各項工作正在緊鑼密鼓中進行。 
　　“十件民生實事”強力推進。過去農(nóng)村公路通達(dá)率很低，鄉(xiāng)村路多為沙石路面，抗災(zāi)能力弱，晴通雨阻問題突出，群眾通行十分困難。為此該縣交通部門花了大力氣建成一批惠民路。到2008年底，全縣農(nóng)村公路總里程已達(dá)2014.4公里。所有行政村全部通等級公路。農(nóng)村公路從“爛泥路時代”走向“水泥路時代”。2009年縣交通局又加大投入，總投資8500萬元，完成對曲陽、牛桃、阜塘、安峰、張灣、白塔等農(nóng)村公路的連接。對石房、關(guān)穆等四條農(nóng)村鄉(xiāng)道的建設(shè)。確保雙店、房山、青湖、洪莊四個客運站的運營。完成溫泉、曲陽、山左口、黃川、石梁河等五個客運站的建設(shè)。新上城鄉(xiāng)候車亭150個。完成曲陽、黃川、平明、桃林四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心。新增城區(qū)公交線路10條、公交車20輛、村村通30輛。做好水泥砼路面灌縫及危橋涵的維修工作，路容路貌得到明顯改觀。 
　　及早編織宏偉藍(lán)圖“經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行”，交通作為公共事業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)行業(yè)，是增強城市綜合競爭力的重要因素。2010年東海縣交通建設(shè)的總體思路是：按照縣委、縣政府的總體要求，以可持續(xù)發(fā)展為前提，按照構(gòu)建和諧社會及新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)略部署，搶抓沿海大開發(fā)機遇。總投資91000萬元，加大省道310、204、236干線改造力度。改造神州、楊墩橋等15座危橋。完成投資900萬元的石梁河、南辰、張灣、駝峰四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。進一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，投資5000萬元高質(zhì)量建設(shè)地方一般公路，年底竣工牛山經(jīng)安峰到沭陽茆圩的地方一般公路。圍繞社會主義新農(nóng)村建設(shè)，投資9200萬元快速推進農(nóng)村公路改造150公里。 
　　-----他們將牢牢地把握當(dāng)前宏觀經(jīng)濟形勢，緊緊抓住沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃上升至國家戰(zhàn)略層面，連云港面臨大開發(fā)、大建設(shè)的良機，未雨綢繆深入調(diào)研，精心謀劃東海“十二五”期間的宏偉藍(lán)圖。 
　　-----乘著江蘇沿海大開發(fā)的浪潮，搶抓機遇、深化改革，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升功能，完善交通運輸市場體系，增強綜合運輸能力、運輸結(jié)構(gòu)與運輸質(zhì)量。快捷地建設(shè)隴海第一縣立體交通運輸體系。 
　　-----加快第一輪干線公路網(wǎng)建設(shè)步伐，實現(xiàn)干線公路快速化、高級化。促使第二輪規(guī)劃干線公路網(wǎng)工程建設(shè)，提高干線公路網(wǎng)密度。計劃總投資達(dá)35個億。 
　　-----加快新農(nóng)村鄉(xiāng)村路建設(shè)，實現(xiàn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。對險橋、危橋進行徹底改造，消除隱患。加大公交一體化進程，加快對航道、碼頭建設(shè)，著力提高航道功能。計劃投資近20個億。 
　　-----加快客貨運站場建設(shè)，著力打造外運形象。按照《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》及城鄉(xiāng)發(fā)展總體規(guī)劃，結(jié)合公路客貨運樞紐功能定位的原則。計劃投資9.5億元在“十二五”期間完成所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)場四級或四級以上標(biāo)準(zhǔn)化客運站的建設(shè)任務(wù)。同時根據(jù)運輸市場的需求建設(shè)城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中心，以進一步策應(yīng)支持連云港空港物流園中心的發(fā)展壯大。增加三座跨鐵立交橋，減少交通運輸受隴海鐵路物制約。 
　　東海縣交通局主要通過多渠道籌資，落實使用管理制度，專項治理嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加大領(lǐng)導(dǎo)力度，強化黨建、精神文明、軟環(huán)境建設(shè)，全面提高交通管理水平，落實施工安全措施、文明執(zhí)法等，抓好各項措施的落實工作。我們堅信，東海交通人憑著開拓進取團結(jié)奮進、敢想敢干敢闖的“勁牛”精神，有默默在一線工作的干部職工的共同努力，東海交通的明天將更加輝煌燦爛。