東海縣地處黃海之濱，隸屬沿海開放城市、新亞歐大陸橋東橋頭堡江蘇省連云港市，是聞名遐邇的“水晶之都”。近年來，東海縣交通事業蓬勃發展，成為該縣經濟建設的先鋒。東海縣交通局每年是市綜合考評第一名、省交通系統文明單位。他們就是憑著一股改天換地的壯志豪情，以深入學習實踐科學發展觀為主導，著力打造魅力晶都，在堅持突出質量、管理、養護、節地和運輸服務為重點的前提下，推進城鄉交通一體化、路站運行一體化建設。在蘇北大地上揮毫潑墨，濃顏重彩，抒寫了一篇氣勢恢復宏的交通篇章。“十五”以來，全社會公路總里程2750公里，通車里程達到2210公里，等級公路密度由2002年底44.5公里/百平方公里上升到現在的98.3公里/百平方公里。全面構筑起縣城內“八縱八橫”現代化、交通化及半小時交通圈，達到“人便于行，貨暢其流”的目標，實現跨越發展一體化的宏觀戰略。 
　　東海交通特色顯現“十一五”以來，東海交通人眾志成城，在跨越發展中奮力爭先，工程總投資達19.49億元。 
　　他們修道路、改危橋，頂烈日、冒寒暑，不分晝夜奮戰在交通建設第一線。僅2006年以來，鋪筑鄉村水泥路就達400多條，全縣通車里程達3000公里，在江蘇省率先實現公路“村村通”，一改11條縣鄉道路通車里程不達400公里的現狀。建成埠后大橋、南辰大橋、薔薇河大橋、白塔互通立交橋等重點工程。投資8000萬元的蘇北最大縣級客運總站即將投入運營。 
　　固定資產投資呈跨越式增長，全縣公路、水路交通建設，每年新增投資均達數億元，年均增幅為30%。公路通車里程大幅度增加，呈網絡化輻射。高速路從無到有，“三橫兩縱兩連線”高速、高等級公路主骨架網成東海公路運輸的主動脈。公路快速通道的形成，不僅縮短了東海縣城中心與鄰省的距離，更加凸顯了東海乃至連云港作為江蘇省北部交通樞紐的戰略位置。海、陸、空齊全，隴海第一縣。連云港機場坐落其中，架起了天空航道。內河航運成為黃金水道，全縣通航里程達152.5公里，內河港口吞吐量達100萬元噸/年。 
　　由于交通的便捷、網絡的織成，大物流應運而生。僅2008年東海就完成客運量1472萬人和貨運量1750萬噸，分別是1978年的48倍和26倍，2009年8月，由西班牙客商張培峰投資新建的福爾多國際商貿物流中心正式開工建設，總投資5億元，建筑面積24萬平方米，是集汽車銷售、維修、農機銷售、倉儲、貨運等配套功能于一體的大型物流國際商貿物流中心，該項目的建成，將成為蘇北等地區最大的貨運市場。 
　　“雙十”實事利民便民東海縣交通事業的發展，融進幾代東海交通人辛勤的汗水與足跡。特別是近年來東海交通的大發展更是引人注目。2009年實施的“十大重點工程項目”與“十件民生實事”，為東海交通的發展推波助瀾。 
　　“十大重點工程”項目總投資達4.8億元。主要是310國道東海改線段建設工程、中華路北延建設工程項目、農村公路縣道曲陽公路建設工程項目、白塔立交橋建設項目、富宸路南延建設項目，顧莊大橋、薛埠閘橋、石安河橋等16座大中橋的建設任務。其中50米一跨大橋就有4座，創連云港歷史之最。對全縣農村公路縣鄉道路實施道路安全附屬工程，客運總站二期工程，完成204國道、310國道、236省道、245省道等國道干線公路大中修養護工程任務。目前已完成年度計劃的90%以上，各項工作正在緊鑼密鼓中進行。 
　　“十件民生實事”強力推進。過去農村公路通達率很低，鄉村路多為沙石路面，抗災能力弱，晴通雨阻問題突出，群眾通行十分困難。為此該縣交通部門花了大力氣建成一批惠民路。到2008年底，全縣農村公路總里程已達2014.4公里。所有行政村全部通等級公路。農村公路從“爛泥路時代”走向“水泥路時代”。2009年縣交通局又加大投入，總投資8500萬元，完成對曲陽、牛桃、阜塘、安峰、張灣、白塔等農村公路的連接。對石房、關穆等四條農村鄉道的建設。確保雙店、房山、青湖、洪莊四個客運站的運營。完成溫泉、曲陽、山左口、黃川、石梁河等五個客運站的建設。新上城鄉候車亭150個。完成曲陽、黃川、平明、桃林四個鄉鎮物流配送中心。新增城區公交線路10條、公交車20輛、村村通30輛。做好水泥砼路面灌縫及危橋涵的維修工作，路容路貌得到明顯改觀。 
　　及早編織宏偉藍圖“經濟要發展，交通要先行”，交通作為公共事業基礎產業、服務行業，是增強城市綜合競爭力的重要因素。2010年東海縣交通建設的總體思路是：按照縣委、縣政府的總體要求，以可持續發展為前提，按照構建和諧社會及新農村建設戰略部署，搶抓沿海大開發機遇。總投資91000萬元，加大省道310、204、236干線改造力度。改造神州、楊墩橋等15座危橋。完成投資900萬元的石梁河、南辰、張灣、駝峰四個鄉鎮客運站。進一步完善公路網絡，投資5000萬元高質量建設地方一般公路，年底竣工牛山經安峰到沭陽茆圩的地方一般公路。圍繞社會主義新農村建設，投資9200萬元快速推進農村公路改造150公里。 
　　-----他們將牢牢地把握當前宏觀經濟形勢，緊緊抓住沿海地區發展規劃上升至國家戰略層面，連云港面臨大開發、大建設的良機，未雨綢繆深入調研，精心謀劃東海“十二五”期間的宏偉藍圖。 
　　-----乘著江蘇沿海大開發的浪潮，搶抓機遇、深化改革，加大交通基礎設施建設，提升功能，完善交通運輸市場體系，增強綜合運輸能力、運輸結構與運輸質量。快捷地建設隴海第一縣立體交通運輸體系。 
　　-----加快第一輪干線公路網建設步伐，實現干線公路快速化、高級化。促使第二輪規劃干線公路網工程建設，提高干線公路網密度。計劃總投資達35個億。 
　　-----加快新農村鄉村路建設，實現路網結構科學合理。對險橋、危橋進行徹底改造，消除隱患。加大公交一體化進程，加快對航道、碼頭建設，著力提高航道功能。計劃投資近20個億。 
　　-----加快客貨運站場建設，著力打造外運形象。按照《江蘇沿海地區發展規劃》及城鄉發展總體規劃，結合公路客貨運樞紐功能定位的原則。計劃投資9.5億元在“十二五”期間完成所有鄉鎮場四級或四級以上標準化客運站的建設任務。同時根據運輸市場的需求建設城區及鄉鎮物流中心，以進一步策應支持連云港空港物流園中心的發展壯大。增加三座跨鐵立交橋，減少交通運輸受隴海鐵路物制約。 
　　東海縣交通局主要通過多渠道籌資，落實使用管理制度，專項治理嚴把質量關，加大領導力度，強化黨建、精神文明、軟環境建設，全面提高交通管理水平，落實施工安全措施、文明執法等，抓好各項措施的落實工作。我們堅信，東海交通人憑著開拓進取團結奮進、敢想敢干敢闖的“勁牛”精神，有默默在一線工作的干部職工的共同努力，東海交通的明天將更加輝煌燦爛。