2009年1月1日，六景至欽州港高速公路舉行開工儀式。自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨宣布六景至欽州港高速公路開工，自治區主席馬飚在儀式上講話。 

    自治區黨委書記郭聲琨（左四）、自治區主席馬飚（左五）等主要領導參加六景至欽州港高速公路開工儀式。

六景至欽州港高速公路示意圖。
　　為擴大內需、保持經濟平穩較快增長，廣西今年力爭完成全社會固定資產投資6000億元目標。新年首日就啟動數十億元投資的高速路建設，顯示出廣西拉動內需、保增長的決心。
　　桂柳直達沿海少走50公里
　　當天上午11時，六景至欽州港高速公路開工儀式在郁江河畔的六景工業園區舉行。
　　項目業主廣西交通投資集團有限公司董事長余昌文介紹，六景至欽州港高速公路項目投資64億元，建設工期3年。主線全長143公里，同步建設良圻至劉圩連接線及陸屋連接線共40公里。
　　該高速起自六景鎮，與柳南高速相接，途經橫縣巒城、靈山縣，止于欽州市欽州港大欖坪，與濱海一級公路相接（距離欽州港區約8公里）。高速路主線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬28米，設計速度120公里/小時。連接線采用二級公路標準建設。全線設六景西、巒城、平朗、沙坪、舊州、陸屋、久隆、南北樞紐8處互通立交，設橫縣池利、靈山格木營、欽州金窩3處服務區。計劃2011年完工。
　　六景至欽州港高速公路建成后直接好處是，從桂柳高速公路下來的車輛，不用再繞道南寧，就可以直接從六景直達欽州等沿海地區。相應地，欽州、北海、防城港三個沿海城市的市民，要北上也可以不必繞道南寧。
　　余昌文說，該高速路的建成將為湖南、桂林、柳州方向的車輛新增一條便捷的出海公路，比繞道南寧至欽州縮短約50公里，也可分流六景至南寧段的交通量，減輕南寧至柳州和南寧至梧州兩條高速公路共用路段的交通壓力。
　　南寧高速公路管理處有關人士告訴記者，在全區高速公路中，南寧至六景段是車流最密集的路段。因為這里不但有南寧出城的車輛經過，還是桂林、柳州北面來車的必經之路，從玉林、梧州方向涌來的車流也經過這里。目前，這段高速路的交通壓力越來越明顯，每次出現比較大車禍，肯定要堵塞較長一段時間。六景至欽州港高速公路建成后，可以分流桂柳兩地往廣西沿海的車流。  
　　三大出海高速構建出海大通道
　　自治區交通廳廳長黃華寬介紹，六景至欽州港高速公路北接南柳、南梧高速公路，南連廣西北部灣欽州保稅港區，不但是廣西北部灣經濟區發展規劃重點建設的交通基礎設施，也是我區出海出省出邊大通道的重要項目。該高速路對進一步完善我區出海、出省、出邊大通道的交通網絡，推動沿線經濟社會加快發展，加快北部灣經濟區開放開發，推動中國-東盟自由貿易區的建設具有重要作用。
　　高速路直通欽州港，使位于欽州港的保稅港區獲得物流上的直接便利。欽州市市長張曉欽表示，該高速公路使欽州港有了第一條出港高速公路，將有力提升北部灣沿海港口，特別是欽州保稅港區的競爭力。
　　往桂西北有欽州至崇左高速，往桂北有欽州港至六景高速，往桂東南有鐵山港至玉林高速……從去年11月到現在，3條出海高速公路已經全部開工。按照三條高速的建設時間表，欽州至崇左高速和鐵山港至玉林高速2010年建成，欽州港至六景高速2011年建成。三年后，廣西將擁有三條出海高速路。
　　三條高速路的建成，對北部灣經濟區發展將長期有利。因為光靠沿海三市的發展，并不足以滿足北部灣經濟區臨海工業的發展。用發達的交通連接廣西其它地市，就能大大延伸北部灣的輻射范圍，為該地區的發展提供強大的腹地支持。
　　新年拉動內需第一路
　　作為新年首日開工建設的第一條高速公路，六景至欽州港高速還有更深遠的意義。
　　自治區主席馬飚在儀式上指出，六景至欽州港高速公路，是自治區黨委、政府在新年貫徹落實黨中央、國務院關于擴大內需、促進經濟平穩較快增長政策措施的又一重大舉措；是進一步落實全區經濟工作會議精神、掀起交通建設新高潮的重大決策，是加快推進中國-東盟自由貿易區建設和廣西北部灣經濟區開放開發的新的具體行動。
　　廣西交通投資集團有限公司有關負責人告訴記者，作為拉動內需的主力軍，過去的幾個月時間，廣西的交通建設特別是高速公路的建設一直跑得很快，目的就是要為拉動我區經濟增長，為推動我區經濟又好又快發展作出貢獻。例如，廣西交通投資集團有限公司于2008年7月28日才掛牌，但在短短幾個月的時間內，先后開工建設六寨至河池、宜州至河池、玉林至鐵山港、欽州至崇左、六景至欽州港共5條高速公路。按照估算，這5條高速公路的開工建設，不但將創造直接就業崗位近70多萬個，間接就業崗位近80多萬個，還需要鋼材近80萬噸，水泥約710多萬噸，瀝青150多萬噸。高速路的建設，對進一步擴大內需、增加就業，堅定信心戰勝國際金融危機對廣西的影響，保持廣西經濟平衡較快增長產生積極的作用。