加大基層糧站糧食倉儲設施的投入，努力做好倉儲設施的維護和建設，保持基層糧站一定數(shù)量的糧食儲備，不僅是有效地落實黨和政府糧食最低收購價政策，保護農(nóng)民利益，提高種糧農(nóng)民的積極性，為我國的新農(nóng)村建設做貢獻，也是為地方政府救災、為大型糧食儲備庫屯積糧源，確保國家糧食安全的重要基礎。 　　近兩年來，我們認真分析形勢，堅持一手抓改革，一手抓發(fā)展，在基層糧食購銷企業(yè)改革、大量分流企業(yè)富余職工、降低經(jīng)營成本的同時，積極開展糧油購銷業(yè)務，沒有丟掉糧食經(jīng)營這個主業(yè)，把倉儲設施的維修和建設工作放在重要地位，主動爭取并贏得市、縣糧食、財政等主管部門的大力支持，先后自主籌集維修和建倉資金160多萬元，對地處210國道、修建于上世紀50—60年代的老糧倉進行了較大規(guī)模的維修和改造，還新建倉庫1200噸（容量）。使原來破舊不堪的6000噸（容量）老糧倉舊貌變新顏，還添置了機械通風、環(huán)流熏蒸和電腦巡測等較先進的現(xiàn)代化科學儲糧設施。除了每年自主經(jīng)營糧油上萬噸以外，還組織糧食職工到農(nóng)戶手中收購糧食7161噸進倉儲備（其中最低收購價糧食6209噸、商品糧食952噸）。現(xiàn)在，糧食儲藏安全，品質(zhì)良好，職工有活干，企業(yè)有效益，農(nóng)民有糧不愁賣，地方救災心不慌，國家要糧有保障。
　　2005年“7．8”洪災期間，萬源、宣漢普降暴雨達545．8毫米，地處宣漢中河流域的我站新華、廠溪、黃金一帶二萬多人圍困在洪水之中，沿線10多萬人受災，所有通訊設施損毀并中斷5天，僅有的一條縣際公路被泥石流堵截、中斷—月之久，數(shù)萬人等米下鍋。這時，在災區(qū)內(nèi)，我站所屬僅有的一座倉庫的糧食未被水淹，我們當機立斷，從農(nóng)村調(diào)來多臺打米機，晝夜加工大米供應災民，為政府分了憂，為災民救了急，穩(wěn)定了災民的恐慌情緒。
　　回顧基層糧站倉儲建設和管理工作的歷程，以及目前改制中，一些企業(yè)的倉儲設施現(xiàn)狀，無不令人擔憂。
　　1998年糧改初期．特別是2002年以來，作為經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的農(nóng)村糧站，由于缺少資金，糧食倉庫建設和維修工作已經(jīng)欠下了一筆不小的歷史舊帳，大部分倉庫連續(xù)5年以上沒有維修、有的甚至連翻蓋屋面，防止漏雨的資金都無法解決，致使40%的糧倉防漏雨性能極差，遇到下雨天，需要派人24小時值守，防止?jié)裢讣Z堆或因屋頂?shù)顾鷤�人，稍不小心，或遇到工作責任心不強的糧食保管員，就會釀成上萬斤糧食進水，急需翻曬，造成很大的損失；修建于上世紀50-60年代的亂石墻倉庫和部分90年代以前修建的倉庫，有50%的墻體變形、開裂、透風，有的甚至面臨倒塌，即是折房排危還不知道經(jīng)費從何而來!有60%的倉庫望板脫落，瓦片裸露，陽光直透糧堆，無法正常熏蒸殺蟲，只好破常規(guī)用薄膜壓蓋施藥搞熏蒸，以保糧食安全；有70%的糧倉地坪嚴重返潮，無法裝糧。近幾年來，因糧食購銷企業(yè)體制改革，連續(xù)分流職工，要千方百計籌措下崗職工安置費，有的企業(yè)連續(xù)幾年沒有投資過一分錢維修和翻蓋倉庫，使之雪上加霜。
　　筆者認為，在一個縣保持3-5個農(nóng)村糧站有充足的糧食倉儲條件，在運輸便捷的公路、鐵路沿線較安全地段，恢復一定數(shù)量的糧食倉容很有必要，也勢在必行。首先，主管部門應作出規(guī)劃，合理布局，對現(xiàn)有基層糧站按照優(yōu)勝劣汰進行企業(yè)整合，實行“精兵簡政”。其次，要重塑糧食人形象，打造糧食精品，真心服務社會。經(jīng)過糧改，企業(yè)整合，留下來的糧食人不僅要熱心本職工作，而且應熟悉自身業(yè)務，有糧食購銷工作實踐經(jīng)驗，更重要的是要有一顆“糧食人”的心，下定決心把自己與“糧食”二字捆在了一起，在工作上始終奉行國家、農(nóng)民、企業(yè)三者利益同時兼顧。三是政府及相關部門在認真貫徹黨和國家在農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民