穿越素有“中國香蕉之鄉”的浦北大地，途經中國古代海上“絲綢之路”始發港之一的鐵山港區，浦鐵二級公路為構建廣西北部灣出海公路網絡的建設注入了新的活力。 
　　乘著國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》的東風，迎著廣西交通基礎設施建設全面提速的浪潮，日前，浦北至鐵山港區（營盤）二級公路欽州段工程取得了實質性進展，為廣西交通的發展注入了新的活力。 
　　浦鐵二級公路工程位于欽州和北海市境內，起于浦北縣龍門鎮，經合浦縣、鐵山港區，止于北海市營盤鎮。它是廣西沿海路網中極為重要的一條公路，屬廣西重點工程項目。浦鐵二級公路全長100.47公里，與欽州市至浦北二級公路、國道209、合浦至山口高速公路、國道325以及北海至鐵山港一級公路相連，形成了一條浦北縣、靈山縣、興業縣和貴港市等縣市通往北海市最便捷的出海通道，是桂南地區南北向的路網公路干線。該工程欽州段長39.83公里，北海段長60.62公里，設計標準為二級，路基寬12米，路面寬9米，總造價為2.895億元。 
　　原浦北至鐵山港區（營盤）公路建設于上世紀50～70年代，原有道路為三級公路標準。在當地百姓的印象中，這條路路況差、急彎多，行車視距不足，過圩鎮路段街道狹窄，經常發生塞車和交通事故，嚴重制約了當地經濟的發展。 
　　而正在建設的浦鐵二級公路穿越了盛產荔枝、龍眼、香蕉等熱帶水果的浦北縣，途經全國最大的紅椎林生產基地、廣西級五皇山森林公園，是該縣的經濟動脈。沿線的常樂鎮、石康鎮是北海市乃至整個廣西北部灣地區的蔬菜基地，其蔬菜遠銷全國各地。浦鐵公路建成通車后，將有利于沿線水果、蔬菜的快速外運，促進公路沿線、沿海地區的人、物、信息流通；還將有利于開發浦北縣、合浦縣、鐵山港區豐富的礦產資源，發展旅游業，加快當地經濟的可持續發展。 
　　浦北地處廣西北部灣經濟圈， 區位優勢明顯。西江水系、南流江水系穿境而過，物產豐富、民風淳樸。近年來，浦北縣以加快發展為第一要務， 古老而年輕的浦北煥發出了勃勃生機。 
　　在這片素有“中國香蕉之鄉”美譽的土地上，“通天”牌香蕉、“福多堂”牌荔枝、“綠萬山”牌大紅八角、“龍升”牌紅椎菇等品牌農產品聲名遠揚，暢銷國內外。農業資源豐富，農產品深加工前景廣闊，商機無限。漫步在此，公路兩旁的山嶺林木茂盛、郁郁蔥蔥，令人仿佛置身于綠色的海洋，舒暢愜意。 
　　浦北縣城地處該縣中部，近幾年來，加快基礎設施建設步伐，構建了“一江兩岸”的美景，拓展和新建了南北進城大道、越州新區、南洋大廈商業區、體育中心等街區及娛樂休閑設施，新開發了城中區，縣城規模不斷擴大，城市功能不斷完善，城市品位不斷提升，一個具有山水田園特色的現代化小都市已逐步呈現在人們的面前。 
　　鐵山港是廣西的第二大港灣，也是中國古代海上“絲綢之路”的始發港之一。鐵山港南面的淺海海域是馳譽古今、聞名中外的上等珍珠——南珠的原產地。流傳了兩千多年、膾炙人口的“珠還合浦”的動人故事就發生于此。 
　　1994年12月17日，國務院批準設立鐵山港區，因千古良港而得名的鐵山港區從此進入發展的新紀元。 
　　作為北海發展的“橋頭堡”和“出海通道”的前沿陣地，鐵山港區是北海市的重工業基地和重要臨海工業區，呈現出強勁的發展勢頭。尤其是近幾年來，鐵山港區經濟發展的基礎、潛力、活力和后勁明顯增強，正成為廣西北部灣經濟區發展最快、最具活力和潛力的城區之一。 
　　而跨越廣西北部灣這兩大區位要地的浦鐵二級公路，在廣西交通廳、廣西公路管理局、沿海公路管理局的直接領導下，在各級政府的大力支持下，在全體工作人員的共同努力下，克服了工期緊、任務重等諸多困難，工程建設項目的各項工作有條不紊地展開，受到了各級部門的充分肯定。 
　　浦鐵二級公路工程項目沿線村鎮較多，人口密集，為了減少公路建設對沿線居民和過往車輛、行人的影響，工程建設辦要求各施工單位在施工過程中加強對舊路進行維護，及時填補坑槽，做好沿線排洪排水工作，確保不影響農民農業生產。在沿線百姓的大力支持下，目前浦鐵二級公路工程大部分標段的建設已進入路面施工沖刺階段，預計今年年底完工。