玉林車務(wù)段針對(duì)近期重車密集到達(dá)造成待卸車積壓的問(wèn)題，深入挖潛提效，及時(shí)調(diào)配機(jī)力人力，加強(qiáng)卸車組織，提高運(yùn)輸效率，確保運(yùn)輸暢通。
 10月份以來(lái)，玉林車務(wù)段管內(nèi)重車密集到達(dá)，卸車壓力大。這個(gè)段以強(qiáng)化專用線卸車為突破口，對(duì)管內(nèi)專用線卸車工作進(jìn)行全天候盯控，優(yōu)化各專用線的重車輸送和排空組織。他們建立路企協(xié)調(diào)機(jī)制，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，與管內(nèi)各重點(diǎn)企業(yè)就卸車方面存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通，促使各重點(diǎn)企業(yè)在原材料采購(gòu)運(yùn)輸、貨物發(fā)送等方面做到均衡發(fā)運(yùn)，避免因集中到達(dá)造成待卸車積壓的情況；優(yōu)化管內(nèi)卸車點(diǎn)資源整合，提高卸車效率，提高夜卸車比重，減少重車在中間站的股道占用和等待時(shí)間，提高出車率。
 針對(duì)貴港電廠到達(dá)量大、發(fā)站多不成組、到達(dá)煤質(zhì)量差、抽樣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、機(jī)械故障率高、翻車機(jī)利用率低等問(wèn)題，這個(gè)段優(yōu)化調(diào)車機(jī)作業(yè)組織，3臺(tái)調(diào)車機(jī)互相配合，采取交叉取送的方式，把電廠待卸車?yán)�到港前工業(yè)站擺放，縮短取送的走行時(shí)間；在無(wú)法送卸的情況下抓好站順車流整理，減少調(diào)車機(jī)等待時(shí)間，提高機(jī)車?yán)�用率。同時(shí)，這個(gè)段與貴港電廠相關(guān)部門溝通，加強(qiáng)卸車設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高夜卸比重，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。