網上，對快遞抱怨聲不斷，網友們痛恨快遞服務不佳。民營快遞幾無幸免，被罵聲所擊中。
   罵聲多，說明快遞使用的多。隨著網購走進大眾生活，快遞業跟著水漲船高，成為個人用戶最多的物流。
   然而，現階段快遞企業絕大多數奉行低價競爭策略。臨安往省內、上海、蘇南等地的隔天快遞，一般只需10元。占據了快遞企業大部分業務量的淘寶客戶，快遞費用更低廉，江浙滬一帶通常5元快遞費，就能送貨到臨安。
   與廉價服務費相配套的是低成本和規模效應。據一位快遞業主管透露，該快遞企業在錦城一天的投遞量在1800左右，30位送貨員人均投遞60個。如此大的工作量，快遞人員疲于奔命，又怎能顧得上服務？況且低成本策略中，首先控制的就是人力成本。沒有高薪激勵，誰又甘心提供優質服務？
   不僅如此，在薄利多銷的營銷模式下，快遞業承擔風險的能力非常低。快遞企業盡可能地把風險轉嫁給用戶。比如，快遞包裹一定是先簽收，然后才能拆包，導致快遞途中貨物的損毀往往只能由用戶買單。
   快遞是物流的一種，屬于服務行業。在市場經濟環境下，貨物講究一分錢一分貨，服務也是如此。低價競爭，很難帶來高質量的服務。
   前不久，多家快遞企業聯合要求淘寶用戶漲價，暴露了快遞業低價策略面臨困局。此時，順豐快遞的高端定位，高收費優服務的贏利模式被認為是有遠見。順豐或許會成為快遞企業發展的一個榜樣。
   此事也值得快遞用戶借鑒，快遞服務并不是憑空而來，都是一分錢一分貨。 信息發布：凌培基