□劉娜
    我國綠色物流發(fā)展還處在初級(jí)階段，自身存在很多缺點(diǎn)。另外，加入WTO為我國綠色物流的發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)力，目前我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，因而綠色物流發(fā)展的外部條件較好。因此，只有把握外部機(jī)會(huì)、克服自身弱點(diǎn)來扭轉(zhuǎn)不利因素，才能最終促進(jìn)我國綠色物流的發(fā)展。
大力推行綠色物流的理念
    首先，企業(yè)應(yīng)樹立綠色物流理念。企業(yè)必須盡快提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神。將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。對(duì)企業(yè)的員工要培育綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)、綠色產(chǎn)品和珍愛人類生存環(huán)境的意識(shí)，使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。在物流成為企業(yè)第三利潤源泉的同時(shí)創(chuàng)造更多的社會(huì)效益、生態(tài)效益。其次，消費(fèi)者也應(yīng)關(guān)注綠色物流理念。對(duì)消費(fèi)者來說，可以通過綠色消費(fèi)行為迫使企業(yè)進(jìn)行綠色生產(chǎn)和綠色物流管理，通過綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。這要求把力量分散的個(gè)體消費(fèi)者聯(lián)合起來，如依靠消費(fèi)者協(xié)會(huì)或建立類似的機(jī)構(gòu)來代表消費(fèi)者參與當(dāng)前的綠色物流發(fā)展。
    政府制定相關(guān)綠色物流的政策和法規(guī)
一項(xiàng)物流活動(dòng)要涉及到很多行業(yè)和部門，只有貫徹協(xié)同合作原則才能處理好各職能管理部門關(guān)系，處理好社會(huì)各方面關(guān)系。因此，要制定好物流法律法規(guī)就必須明確部門責(zé)任分工，但同時(shí)還要做到各部門相互支持、協(xié)調(diào)行動(dòng)。還有，政府可以對(duì)污染排放行為征稅，起到限制造成負(fù)面環(huán)境效應(yīng)的物流活動(dòng)；對(duì)城市交通繁忙地帶加收道路使用稅，可以調(diào)節(jié)交通流、緩解交通擁擠，減少空氣污染。
加快培養(yǎng)復(fù)合型物流人才
    綠色物流作為新生事物，對(duì)營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員要求面更廣、要求層次也更高。因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。開展更多的短期物流培訓(xùn)和研討，以提升我國物流人才的整體素質(zhì)。同時(shí)，優(yōu)化物流教育師資力量、提高物流教育質(zhì)量。
企業(yè)要提高物流技術(shù)水平
    首先，企業(yè)要加強(qiáng)物流的信息技術(shù)建設(shè)。高水平的信息化是綠色物流發(fā)展的必備條件。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展通過電子商務(wù)使物流渠道由原來的 “金字塔型”轉(zhuǎn)變?yōu)?nbsp;“扁平型”，有效的縮短了采購周期，節(jié)約了大量流通成本。因此，發(fā)展綠色物流需要企業(yè)積極采用先進(jìn)的信息技術(shù)，加強(qiáng)EDI、GPS等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)。
    其次，企業(yè)要注重綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色包裝技術(shù)的應(yīng)用。以提高全方位技術(shù)水平來發(fā)展綠色物流。
加快綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)
    綠色物流的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施等方面的支撐作用。首先，這就要求政府要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對(duì)其規(guī)模，布局功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次，要求政府加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，如對(duì)不同運(yùn)輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠做到有機(jī)銜接和配合,防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費(fèi)。第三，要通過政府直接投資或市場化模式，繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，如加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。最后，快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，避免不必要的運(yùn)輸行為帶來的外部負(fù)效應(yīng)。
學(xué)習(xí)國外優(yōu)秀物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
    因國內(nèi)可借鑒的成功綠色物流經(jīng)驗(yàn)還很缺乏，可以通過各種渠道來學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，再考慮我國國情來走出一條適合國內(nèi)綠色物流發(fā)展的道路。