近兩日，八一大橋通行后的擬單雙號(hào)限行成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。9日，記者從有關(guān)渠道了解到八一大橋單雙號(hào)限行可行性方案。另外，當(dāng)天，有人針對(duì)八一大橋開(kāi)通的通行方案提出自己的建議。 　　　 
　　現(xiàn)狀：八一大橋設(shè)計(jì)通行每日6萬(wàn)輛 　　　 
　　根據(jù)這份報(bào)告披露：在南昌市“一江四橋”中，八一大橋是連通城市中心區(qū)與昌北片區(qū)的主要過(guò)江通道，承接了兩岸行政辦公、商業(yè)購(gòu)物、就學(xué)就業(yè)等大量交通需求。該橋雙向四股機(jī)動(dòng)車專用道，原設(shè)計(jì)通行能力約6萬(wàn)輛/日。早高峰時(shí)段，八一大橋由南往北車流密集，陽(yáng)明路和撫河路引橋口通行不暢，在撫疊路口、撫民路口、撫中路口、豫章路口、青山路口引發(fā)擁堵；晚高峰時(shí)段，八一大橋由北往南車流持續(xù)增加，橋南撫中路口、豫章路崗形成瓶頸，大量車輛在橋面積壓，最遠(yuǎn)可達(dá)昌北豐和路口。 　　　 
　　對(duì)此，交警只能采取“快出慢進(jìn)，遠(yuǎn)端分流”的管控方式保障陽(yáng)明路等主要道路通行，使得相鄰次要道路的交通損耗加大，通行效率下降，市民出行不暢。 　　　 
　　預(yù)測(cè)：八一橋通車后陽(yáng)明路壓力加大 　　　 
　　據(jù)悉，實(shí)施“一橋一路”改造后，陽(yáng)明路與陽(yáng)明東路道路通行條件得以對(duì)稱，通行能力實(shí)現(xiàn)了匹配，吸引大量交通流由南北向道路進(jìn)入，成為車流快速過(guò)江的便捷通道。進(jìn)而導(dǎo)致，陽(yáng)明路至陽(yáng)明路東路路段內(nèi)南北向平面交叉口的左轉(zhuǎn)需求顯著增加，道路兩端的主干道交接口豫章路口、青山路口、洪都大道社科院崗形成主要瓶頸，影響著由洪都北大道、八一大道、八一橋、撫河北路等南北走向道路的通行效率，各主要結(jié)點(diǎn)易產(chǎn)生擁堵。 　　　 
　　目前，南昌市的機(jī)動(dòng)車正以300余輛/天的速度不斷增加。此外，八一大橋開(kāi)通后，十余條過(guò)江公交線和近200余輛單位大客班車將恢復(fù)運(yùn)行，若不及早采取措施，道路通行能力超飽和的問(wèn)題將再次出現(xiàn)，陽(yáng)明路、八一大道交通擁堵?tīng)顩r勢(shì)必日益嚴(yán)重。 　　　 
　　優(yōu)點(diǎn)：八一大橋限行將改善市民出行環(huán)境 　　　 
　　八一大橋?qū)嵭袉坞p號(hào)限行有什么優(yōu)點(diǎn)呢？采訪中，記者了解到，根據(jù)該報(bào)告，依照“公交優(yōu)先、削峰平谷”等限行原則，八一大橋?qū)嵭袉坞p號(hào)限行后，交通出行總量相對(duì)削減，中心城區(qū)尤其是八一大橋周邊區(qū)域交通擁堵得到緩解，道路資源配備趨于合理，市民出行質(zhì)量得以保障。 　　　 
　　優(yōu)點(diǎn)一：均衡交通流量分布，道路資源利用率得到提升。 　　　 
　　實(shí)施限號(hào)后，陽(yáng)明路及其周邊交通出行量相對(duì)減少，交通出行線路得以引導(dǎo)，進(jìn)出中心城區(qū)的出行選擇受到限制，部分車流分由英雄大橋、南昌大橋、生米大橋過(guò)江，沿江路、富大有堤、青山北路、濱江大道、豐和大道、昌南大道等臨江周邊道路利用率將得到進(jìn)一步提升。八一橋周邊區(qū)域內(nèi)的交通擁堵大幅緩解，城區(qū)市民出行延誤得以減輕，通行效率得到提高。 　　　 
　　優(yōu)點(diǎn)二：促進(jìn)城市公交發(fā)展，車輛出行效率提高。 　　　 
　　限號(hào)后，部分車流將選擇公交換乘或拼車出行，公交車、出租車、自駕車空駛率高的現(xiàn)狀會(huì)有所改觀。借鑒南京、武漢等過(guò)江橋限號(hào)經(jīng)驗(yàn)，空駛率有望下降約20%。 　　　 
　　優(yōu)點(diǎn)三：推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 　　　 
　　限號(hào)出行使得部分車輛選擇停駛，停車需求進(jìn)一步加大，市場(chǎng)利潤(rùn)空間增長(zhǎng)，在政府正確引導(dǎo)和扶持下，有利于推動(dòng)我市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加速停車收費(fèi)價(jià)格體制的改革，使我市空地閑置不用、專用停車場(chǎng)不公共開(kāi)放、占道停車收費(fèi)偏低的現(xiàn)狀得以改善。 　　 
　　　優(yōu)點(diǎn)四：尾氣污染得以減輕。 　　　 
　　通過(guò)限號(hào)出行，將使因擁堵引起的怠速待行和低速慢行的現(xiàn)象減輕，車輛行程車速相應(yīng)提高，路內(nèi)交通延誤有效減小，尾氣污染進(jìn)一步減輕。據(jù)報(bào)道，北京奧運(yùn)限號(hào)第一個(gè)月，空氣顆粒物污染含量減輕約30%，空氣質(zhì)量指數(shù)大幅提升。 　　　 
　　結(jié)論：八一大橋單雙號(hào)限行可行 　　　 
　　此前，南昌市交通管理采取了限號(hào)出行、早九晚五“錯(cuò)時(shí)上下班”等有力措施，使得“一橋一路”改造期間全市交通得以基本穩(wěn)定，未出現(xiàn)大面積交通擁堵?tīng)顩r。而在八一大橋開(kāi)通后，為保障周邊道路暢通有序，在當(dāng)前不能有效加大交通供給能力的情況下，如何采取對(duì)策，控制交通出行總量，已變得事不宜遲，其中，對(duì)八一大橋?qū)嵭袉坞p號(hào)限行，緩解陽(yáng)明路、八一大道、撫河北路等中心城區(qū)主干道壓力，尤為切實(shí)可行。 　　　 
　　建議：多種通行方案供政府參考 　　 
　　　八一大橋擬單雙號(hào)限行措施，近兩日成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。很多市民積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，提出了多套方案供政府決策參考： 　　　 
　　方案1 　　　 
　　城區(qū)延續(xù)尾號(hào)限行措施，但是八一大橋恢復(fù)正常通行，理由主要是八一大橋是南昌市過(guò)江的主要通道，實(shí)行單雙號(hào)將給市民過(guò)江增加較大成本。 　　　 
　　方案2 　　　 
　　八一大橋?qū)嵭袉坞p號(hào)限行，但是僅限于早晚高峰。有人認(rèn)為，八一大橋早晚高峰車流量非常巨大，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，但是平時(shí)車流量較早晚高峰小很多，通行通暢，因此，沒(méi)有必要全天實(shí)行單雙號(hào)限行。 　　 
　　　方案3 　 
　　　八一大橋不實(shí)行單雙號(hào)，但是對(duì)于大客車禁止通行。有人認(rèn)為，大客車體積大，容易造成交通擁堵，因此，建議八一大橋禁止大客車通行。