眾所周知，物流業是國際經濟的“晴雨表”，2008 年下半年全球金融危機的爆發給物流行業帶來了嚴峻的挑戰。因此在日前物博會召開的眾多論壇中，全球經濟與物流業的發展也成為了主要議題，來自國內外政府、協會、品牌企業的高端人士共為深圳物流業出謀劃策。 
    珠三角應發展“香港－深圳－內地“陸空無縫中轉”
    深航貨運總監謝朝文在物博會的企業論壇上表示，珠三角經濟復蘇應將中國與世界的物流市場緊密聯接，物流企業應利用其自有的地面運輸工具開展“門對門”運輸服務，構建“香港城市貨站”，推出機場快線“卡車航班”項目，實現“香港－深圳－內地的“陸空無縫中轉”。
    謝朝文指出，通過代理人或企業的上門物流服務，再利用內地運輸工具、國內客機、國際貨機等資源，使得貨運公司在國內外航線網絡上大展拳腳，真正實現物暢其流，貨達四方。”
    “貨運業務超市化”助貨運企業創立品牌效益
    貨運企業的品牌效應怎樣建立？UPS中國區市場總監吳正邦先生給出了解答。他表示，目前國內的航空貨運業務普遍同質化，缺乏對客戶的品牌吸引力。“航空貨運看起來都一樣，但在性價比方面存在一些差異，這就意味著打造貨運品牌擁有一定的空間，通過一些差異化服務提高貨運品牌的品質，讓代理人和客戶形成對我們的品牌對知度。”
    吳正邦提出了“承諾服務”及“貨運業務超市化”的概念。據了解，所謂承諾服務即是為了提高貨物到達的實效性，即如果因貨運公司的原因導致貨物未能及時到達，企業承諾賠償一定的運費。而貨運業務超市化的理念，則是一方面根據不同的貨源、貨物結構和客戶類型，通過細分市場的系列貨運產品，“豐富貨架”為客戶提供多項選擇，滿足不同的市場需求，超市的概念就是價格公開，交易便利。”