海拔4916米、高原強紫外線、鵝毛般的大雪、嚴重的高原反應……在幾乎是道路施工的極限條件下，江西交通人硬是克服了種種難以想象的困難，在陡峭的山崖上，劈出一條“天路”——美汗路。 
　　美汗公路項目計劃總投資為8900萬元，起點為小金縣美沃鄉，越過海拔4916米的木殼殼梁子至汗牛鄉，大部分路段海拔高達3500米。路線全長51.66公里，路基寬4.5米，路面寬4.0米，是全國各援建項目中海拔最高的，也是江西省援建的十大示范工程中最艱險的項目。 
　　3月22日美汗路開工時，汗牛鄉群眾拿出家里的臘肉、蔬菜、雞蛋送到施工工地。鄉親們說： 
　　“感謝你們啊，讓我們得到‘第二次解放’。”為什么這樣說？翻開歷史，汗牛鄉由于受地理環境的影響，外出通道沿河而出直達甘孜州丹巴縣境內，當地群眾要想趕到小金縣城就得進入丹巴縣繞道迂回進入小金縣境內，再途經新格鄉、宅壟鄉、美興鎮到達縣城。汗牛區出境與丹巴縣連接處被大渡河隔斷，需通過汗牛大橋通行，“5·12”地震致使汗牛大橋嚴重受損，車輛和人員無法通行，汗牛區成為震后“死角”，與外界聯系就只能步行穿越海拔4000余米的木殼殼梁子進入美沃鄉境內，然后乘車進入縣城。當地一位老支書，當了5屆縣人大代表，25年來每年都提議修路。但沒錢啊，一條普通的農村公路因為地理環境的特殊，耗資巨大。而小金縣屬于國家級貧困縣，基礎設施建設、干部職工的工資都得靠國家財政轉移支付，在沒有資金來源的情況下，無法啟動項目建設，直到江西援建人員來到小金。 
　　江西省公路局副局長任東紅向記者介紹，為了“天路”的建成，援建人員克服了難以想象的困難。美汗公路沿線山高險峻，山體滑坡、坍塌嚴重，施工條件惡劣。住帳篷、喝雪水、吃凍菜，施工人員在高海拔走路都困難的情況下，每人上山時還要背上一桶十多公斤的柴油。在拉運大型建設材料的時候通常是裝載機在前面拉，挖掘機在后面推。在一些機械去不了的地方，只能馬拉人扛。 
　　混凝土在低溫下不能凝結，為了保溫，工人們給混凝土穿上一件薄膜做的“保暖衣”；路基上的砌體用水泥沒辦法砌，工人們向當地鄉親取經，將藏式房屋石頭壘砌的技術學過來，進行干砌…… 
　　經過193個日夜的頑強拼搏，美汗公路終于實現全面通車。公路的修建，圓了當地群眾的百年夢想，給這里的藏族同胞帶去了江西人民的溫暖，使他們插上了飛向幸福的翅膀，同時也為三鄉藏族同胞抵御自然災害增加了一條“生命線”。