本月13日，國內(nèi)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價平均每噸公里將提高0.7分，由原來的9.61分提高至10.31分。記者從嘉興市交通部門獲悉，由于鐵路貨運(yùn)占我市貨運(yùn)業(yè)比例極小，其價格上調(diào)對嘉興市物流業(yè)及相關(guān)企業(yè)影響不大。 

    12月15日，嘉興市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嘉興市貨運(yùn)主要以道路、水運(yùn)為主，鐵路貨運(yùn)所占比例極小，加之提價幅度也不算大，因此嘉興貨運(yùn)受鐵路部門貨運(yùn)提價影響甚微。

    “今年1月至11月，鐵路嘉興東站貨運(yùn)量剛剛超過11萬噸，主要包括煤炭、化肥、膠合板及各種百貨等物品。”據(jù)以貨運(yùn)為主的鐵路嘉興東站站長褚浩陽介紹，今年二、三季度，鐵路貨運(yùn)量下降明顯，四季度鐵路貨運(yùn)有明顯回暖跡象，本月前半月已發(fā)送貨物超過1萬噸。

    “鐵路貨運(yùn)量在全市貨運(yùn)量中所占比例小，和嘉興鐵路運(yùn)輸能力有限，以及發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。”褚浩陽告訴記者，鐵路貨運(yùn)成本略高于水運(yùn)，遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸。但由于嘉興市水運(yùn)發(fā)達(dá)，鐵路貨運(yùn)原本所占比例就不大，近些年隨著嘉興市大量高速公路及干線公路的建成通車，道路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展較快，對鐵路貨運(yùn)業(yè)也有較大沖擊，使其所占比例進(jìn)一步縮小。

    褚浩陽表示，嘉興市鐵路輸送的物品多為工業(yè)產(chǎn)品，其中相當(dāng)一部分有較高的附加值，平均每噸公里提高0.7分的運(yùn)價對其運(yùn)輸成本影響不大。