濟南槐蔭工業園為搭上西客站建設的順風車，融入“后全運時代”發展大潮，迅速完善發展思路并進行主導產業調整。今年1-10月，園區規模以上企業實現利稅7.76億元、稅收3.23億元、地方財政收入7904萬元，同比分別增長78%、62%、71%，在全省東部開發區綜合評價中，發展效益名列前茅。 
　　西客站片區規劃面積26平方公里，在地理位置上，槐蔭工業園處在該片區的邊緣。是被邊緣化，還是抓住機遇再次騰飛？園區面臨著嚴峻的考驗。園區主要領導果斷提出，在新形勢下，要“跳出工業說工業，跳出工業看園區”，借勢西部新城建設，把槐蔭工業園打造成立足于省會新城的新型產業園區。
　　按照市委“調結構、轉方式”的要求，他們首先調整發展思路，實現產業結構由傳統工業向第三產業和現代服務業的轉型。園區先后引進和培植了九陽生產基地、海那農產品加工貿易中心、萬方物流、華東物流等一大批現代服務業項目，推動了區域人流、物流、資金流、信息流的匯聚，區域經濟結構得到優化。園區還將加快啟動新一批現代服務業項目，如建設面積3萬平方米的中信醫藥物流港項目，目前正按照新的GSP標準加快推進；引進三聯保安家電公司，建筑面積上萬平方米的家電賣場近日破土動工；盤活寰宇汽車市場，為發展現代服務業做好資源儲備。
　　其次，他們著手調整建設布局，一手抓老區優化提升，一手抓新區高強度投入。經過十幾年的發展，槐蔭工業園老區的工業結構和工業格局已經形成，并具有較大規模，在老區內按新的產業結構和布局要求進行全面改造，存在巨大困難。為此，他們對老區發展方向進行重新定位。對產業技術落后、布局不合理的部分進行改造，淘汰技術落后的產業類型，增加技術先進的產業門類，實現產業升級和布局優化，使工業園老區發展跨上新臺階。今年，他們利用老區資源又引進科技型企業6家，其中濟南泓泉制水有限公司“水體污染控制與治理”項目將投資2.76億元。
　　對于新區布局，他們投資6000萬元拓寬提升了長2.5公里、寬50米的美里路，全面完善管網配套，在美里路兩側布置高新技術企業和現代物流業。施普克工業園項目正在加快推進，目前1700平方米的維修車間和1600平方米的科研樓已建成，生產車間已建設了10000平方米。新落地的中信醫藥加工與物流港投資2億元，建成后年加工配送額可達40億元，將成為立足濟南、輻射華東地區的新型醫藥物流龍頭企業。