改革開放30年來，我州交通面貌發生了翻天覆地的變化，取得了令人矚目的偉大成就，基本上形成了以國省道干線公路為主骨架、縣鄉公路為干支、通村公路為基礎、水運交通為補充的水陸綜合交通網絡。截止2008年底，全州公路通車里程為17803公里。 
　　根據全州交通發展規劃，全州將打造恩施州綜合交通主骨架，建成連接州內中心城市和周邊城市的快速通道，將恩施市建成連接我國中西部的地區性綜合交通樞紐和鄂西生態文化旅游圈西南部的旅游集散中心。 
　　著力打造“兩橫一縱兩支”高速公路主干道 
　　按照我州交通發展規劃，在未來，全州將著力打造“兩橫一縱兩支”高速公路主干道，全州所有縣市都通高速公路。“兩橫”指今年全線通車的湖北滬蓉西高速公路和正在建設的宜巴高速公路，湖北滬蓉西高速公路在我州境內全長222公里，2009年續建51公里，屬于國家高速路網項目。本項目屬于湖北省主骨架公路網規劃中“六縱五橫一環”主骨架中的“橫四”，也是恩施州“兩橫一縱兩支”的“橫二”，是連接鄂西生態文化旅游圈和東西的大通道。該項目于2005年開工建設，2009年恩施州境內將全線建成通車；宜巴高速公路全長173公里，概算投資176億元，其中巴東段36公里，概算投資30億元，屬國家高速路網項目。該項目是本項目屬于湖北省主骨架公路網規劃中“六縱五橫一環”主骨架中的“橫三”，也是恩施州“兩橫一縱兩支”的“橫一”，是連接鄂西生態文化旅游圈和東西的大通道，于2009年6月開工建設。“一縱”為安（康）吉（首）高速公路，安吉高速公路屬地方高速公路項目，本項目屬于湖北省主骨架公路網規劃中“六縱五橫一環”主骨架中的“縱六”，也是恩施州“兩橫一縱兩支”的“一縱”，分兩段建設。北段起于奉節縣高速公路，止于湖北滬蓉西高速公路，全長約40公里，總投資約30億元，該項目已列入2011—2012湖北交通公路行動計劃，目前正進行前期工作；南段經過恩施、宣恩、來鳳進入湖南，全長約60公里，總投資52億元，已列入2010年湖北省交通公路行動計劃，計劃實施年限2010年至2015年。實施該項目，有助于把恩施建成湘西北、鄂西南和渝東南地區的交通樞紐，實現“形成東西貫通、南北連接的交通運輸大通道”，也是連接鄂西生態文化旅游圈和湖南張家界、湘西鳳凰的南北大通道，現進行項目進展順利，有望在2010年全線動工。“兩支”為利（川）萬（州）高速公路和恩（施）黔（江）高速公路。利萬高速公路屬于地方高速公路項目，該項目起于利川涼霧鄉，經利川南坪、謀道，止于萬州城東北熊家鎮，全長96公路里，其中恩施州境內45公里，總投資42億元，已列入2010年湖北省交通公路行動計劃，計劃實施年限2010年至2015年。 
　　本項目屬于湖北省主骨架公路網規劃中“六縱五橫一環”主骨架中的“橫四支”，也是恩施州“兩橫一縱兩支”的“支一”，是滬渝、滬蓉兩條國高網高速公路的連接線，目前項目工程可研報告已編制完成；恩黔高速公路起于湖北滬蓉西高速公路譚家壩互通連接線，經宣恩、咸豐至重慶黔江區，全長128公里，湖北境內107.353公里，湖北境內概算投資78.26億元。計劃實施年限2010至2015年。本項目屬于湖北省主骨架公路網規劃中“六縱五橫一環”主骨架中的“縱六支”，也是恩施州“兩橫一縱兩支”的“支二”，目前項目工程可行性研究報告已通過評審。 
　　加速建設10條出口通道 
　　在打造“兩橫一縱兩支”高速公路主干道的同時，我州加快州境內兩條國道的維修工程，建設改造10條出口通道，奠定恩施公路交通的樞紐地位。 
　　10條出口通道是指巴巫（巴東至巫山）、建培（建始至培石）、白奉（白楊坪至奉節）、利云（利川至云陽）、利彭（利川至彭水）、來十（來鳳至十字路）、討橙（討火車至橙木園）、鶴桑（鶴峰至桑植）、鶴南（鶴峰至南北鎮）等10條首道。加快建設利川、巴東、建始、咸豐、來鳳5縣市的繞城縣，提高國省干線的通行能力。 
　　在恩施城區，將加快建設從吉心經虎岔口至譚家壩的一級公路，與已建成的湖北滬蓉西吉心至譚家壩段構成恩施市城區外環快速通道。改造鶴來（鶴峰至來鳳）線，建設野三關至巴東城二級公路（從野三關進入巫山境內止巴東縣城，繞開綠蔥坡，連接一縣兩城），著力實施國省干線路面改善工程，提高全州國省干線營運服務水平，全面形成州府至縣市“三小時交通圈”。 
　　結合全州旅游業發展規劃，突出恩施大峽谷和利川騰龍洞景區在鄂西生態文化旅游圈的核心地位，加快建設恩施經大峽谷至騰龍洞旅游公路，構建恩施———梭布埡———天坑地縫———大峽谷———騰龍洞———恩施的“核心精品旅游交通圈”。 
　　“十二五”期末95%以上的建制村通油路或水泥路 
　　近年來，恩施州農村公路得到長足發展，截止2008年底，全州農村公路總里程達15978.1公里，其中縣道1860.6公里，鄉道4822.9公里，廠礦、學校專用公路32公里，村道9262.6公里。2513個行政村已通公路的1872個，通達率達到74.6%。 
　　對于農村公路，我州將加大投入，把握西部地區農村公路建設政策和交通運輸部農村公路示范點的機遇，力爭在“十二五”期末95%以上的建制村通油路或水泥路。