12月21日，從島城有關(guān)部門了解到，總投資約為34億元的海青鐵路，有望在12月底前開始建設(shè)。據(jù)介紹，此次開建的項(xiàng)目，北起德龍煙鐵路昌邑市境內(nèi)的海天站，接入青島鐵路交通樞紐，將成為連接德龍煙線和膠濟(jì)線的重要縱向鐵路，建立起一條山東半島地區(qū)與京津冀蘇滬地區(qū)之間的“快速路”。 
　　據(jù)了解，海青鐵路計(jì)劃為單線建設(shè)，鐵路建成后將北起德龍煙鐵路昌邑市境內(nèi)的海天站，途經(jīng)平度的新河、灰埠、張舍、田莊、門村、同和、蓼蘭、萬家、蘭底和南村等鎮(zhèn)(街道)，接入青島鐵路交通樞紐。總計(jì)劃建設(shè)長(zhǎng)度為98公里，工程總投資約為34億元，工期為一年半，建成后將達(dá)到國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。據(jù)介紹，海青鐵路建成后將在平度市境內(nèi)計(jì)劃設(shè)立：三堤站、門村站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、南村站等6個(gè)車站。其中，門村站、蓼蘭站、南村站3個(gè)站預(yù)留。 
　　市鐵路局車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，海青鐵路的建成將成為省內(nèi)一條重要的縱向交通線。 
　　“不但昌邑、濰坊兩地的工業(yè)鹽以后可以通過鐵路直接運(yùn)往煙臺(tái)港，同時(shí)還將建立起一條山東半島地區(qū)與京津冀蘇滬地區(qū)之間的快捷通道。”據(jù)了解，海青鐵路建成后可以擴(kuò)大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度，向南方向連接日照和連云港，形成半島與長(zhǎng)江三角洲和黃河三角洲經(jīng)濟(jì)圈之間的便捷通道。