對(duì)于明年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出：“明年我國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨很大壓力。” 
　　
“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議擬定明年我國的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)約為8％，按照這一目標(biāo)，我國明年工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長需要保持在12％以上。從今年我國汽車的發(fā)展情況及產(chǎn)業(yè)形勢來看，2010年汽車工業(yè)要完成12％的增長目標(biāo)，這個(gè)任務(wù)相當(dāng)重。” 
　　
徐長明分析認(rèn)為，從汽車市場方面來看，為應(yīng)對(duì)此前的金融危機(jī)，我國及時(shí)出臺(tái)了一系列的刺激消費(fèi)政策，包括汽車行業(yè)的購置稅減半及汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，在很大程度上激發(fā)了今年汽車市場的增長需求，汽車產(chǎn)銷量同比大幅增長。隨著明年一系列優(yōu)惠政策的縮水及政策刺激效應(yīng)的減小，明年汽車市場要保持12％的增長，將會(huì)面臨一定的壓力。 
　　
徐長明同時(shí)指出，隨著中國汽車市場規(guī)模的快速增長，來自各方的投資者都看好這一市場，汽車行業(yè)的市場競爭也會(huì)日趨激烈。這就需要汽車企業(yè)給市場提供更多的新產(chǎn)品，企業(yè)研發(fā)也要及時(shí)跟上，市場戰(zhàn)略也要清晰明確，這對(duì)汽車企業(yè)來說也具有壓力。 
　　
徐長明從環(huán)境層面分析，國家今年在排放方面提出降低40%～45%的目標(biāo)，那么12％的汽車增長目標(biāo)對(duì)我國政府將是一種考驗(yàn)。短期要面臨的就是交通的改善、二手車的流通管理等問題；在長期層面，政府要面臨的就是環(huán)境政策、環(huán)保節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)、汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)特別是新能源技術(shù)等問題。 
　　
徐長明舉例分析認(rèn)為，按照現(xiàn)在的增長速度，明年我國汽車產(chǎn)銷將接近1500萬輛，如果每輛車排放一噸二氧化碳，意味著明年的排放就會(huì)增長1500萬噸；我國目前機(jī)動(dòng)車保有量是1.8億多輛，明年的排放就是1.8億噸，這是一個(gè)很龐大的數(shù)字。因此這對(duì)汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)提出了更高的要求。 
　　
從國家提出的節(jié)能減排目標(biāo)來看，我國工業(yè)企業(yè)需要改變以往的粗放式發(fā)展方式，明年對(duì)汽車行業(yè)的減排要求壓力也會(huì)越來越大。一些嚴(yán)格的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)相繼實(shí)施，如國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的制定執(zhí)行、新能源技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用等，這實(shí)際上也是對(duì)汽車企業(yè)提出了更高的要求，需要企業(yè)的技術(shù)研發(fā)要有所進(jìn)展。 
　　
此外，徐長明還談到，自主創(chuàng)新也是明年汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一項(xiàng)很重要的任務(wù)。“自主創(chuàng)新現(xiàn)在已經(jīng)成為國家的一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)和要求，對(duì)我國具有相當(dāng)重要的意義。”他表示，我國制造業(yè)自主創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀在很大程度上制約了我國的出口及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在出口方面，盡管目前我國制造業(yè)出口量很大，但外資企業(yè)的出口量占了我國總體出口的50％左右。隨著我國制造業(yè)人工、材料等成本的不斷上升，外資企業(yè)相繼會(huì)轉(zhuǎn)移到一些成本更低的國家，從而導(dǎo)致我國外貿(mào)出口形勢發(fā)生變化。這就需要我國有更多的出口企業(yè)通過自主創(chuàng)新、積蓄實(shí)力，為將來出口形勢好轉(zhuǎn)時(shí)的市場復(fù)興做好準(zhǔn)備。 
　　
對(duì)于當(dāng)前汽車出口形勢，徐長明分析認(rèn)為，盡管我國出口的汽車大多屬于自主品牌，但其技術(shù)含量很低，沒有一個(gè)真正的國際品牌，還根本不足以與國外的品牌參與同級(jí)別、同層次的競爭。因此，我國當(dāng)前僅屬于汽車產(chǎn)業(yè)大國，還不屬于強(qiáng)國。從現(xiàn)在開始，我國汽車工業(yè)必須改變原有的僅僅依靠規(guī)模增長的生產(chǎn)方式，必須通過自主創(chuàng)新，建立真正強(qiáng)大的品牌，使我國真正由汽車大國成為汽車強(qiáng)國。