物流業(yè)發(fā)展?jié)摿︼@現(xiàn)  

    5對策打造現(xiàn)代物流平臺  

    沈陽五愛集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張明近日針對五愛市場物流系統(tǒng)的升級調(diào)整出臺了5大對策。他指出：經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，物流須先行。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，國家之間、區(qū)域之間、城市之間、企業(yè)之間的合作日益加強(qiáng)，供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商及用戶通過供應(yīng)鏈組成了一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，因此，為取得競爭優(yōu)勢，尋求全國甚至全球性的市場空間，開拓物流，建立動態(tài)物流聯(lián)盟已成為五愛市場物流企業(yè)發(fā)展的新方向。  

    物流業(yè)發(fā)展?jié)摿︼@現(xiàn)  

    從全國批發(fā)市場的總體發(fā)展看，南方各大市場依托批發(fā)市場周圍的生產(chǎn)加工區(qū)有力地帶動了市場的影響力、競爭力和輻射力的提高。而這一優(yōu)勢和特點(diǎn)一直是五愛市場的缺憾。  

    從經(jīng)營模式看，濮院、義烏、柯橋、白馬及虎門等市場都已具備相當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)加工基地，是“前店后廠”的經(jīng)營模式，形成了產(chǎn)銷一體化的完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。而五愛市場與國內(nèi)同類市場相比，仍是傳統(tǒng)的流轉(zhuǎn)型市場。多年來，五愛市場始終奉行的是“拿來主義”，銷售的商品“買全國，賣全國”，交易手段是“三現(xiàn)”，即現(xiàn)金、現(xiàn)場、現(xiàn)貨；雖然銷售輻射面很廣，影響力很大，但基本沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及自己的品牌，缺少產(chǎn)業(yè)鏈支撐。這種現(xiàn)象的背后就是傳統(tǒng)的批發(fā)與零售相結(jié)合的經(jīng)營模式。  

    從物流體系看，隨著五愛商貿(mào)物流區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，五愛地區(qū)的物流需求正在逐漸上升。而作為五愛市場發(fā)展的支持與服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿�和發(fā)展空間也逐漸顯現(xiàn)出來。特別是隨著各種自動化技術(shù)和信息技術(shù)在市場發(fā)展中的不斷運(yùn)用，一些企業(yè)把提高競爭力的側(cè)重點(diǎn)逐步放在物流方面，著力于把運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。但在我國，由于物流業(yè)起步較晚，發(fā)展落后，存在問題較多，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。例如，以沈陽為代表的北方物流與南方相比落后10年，與國外相比要落后50年。雖然五愛地區(qū)的物流業(yè)有了長足發(fā)展，但從現(xiàn)狀看，與西方發(fā)達(dá)國家甚至是與南方物流業(yè)相比，都還存在明顯的差距。  

    張明談到：“五愛市場迫切需要改變以往由‘只靠銷售一條腿走路’，到完善產(chǎn)、供、銷一體化產(chǎn)業(yè)格局；改變以往由僅靠在浙江、廣東等形成的專屬產(chǎn)業(yè)加工基地，到建造一個五愛的生產(chǎn)航母；改變以往由自營為主的物流服務(wù)模式到有現(xiàn)代技術(shù)和信息支持的物流動態(tài)聯(lián)盟。依托五愛市場強(qiáng)有力的集散力，吸引眾多業(yè)戶形成產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動五愛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。  

    五愛市場始建于1983年，經(jīng)過26年的發(fā)展歷程，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有100余萬平方米購物平臺的全新樓廳式經(jīng)營格局的商貿(mào)物流集散地。市場經(jīng)營商鋪2萬余個，經(jīng)營業(yè)戶1萬7千余名，直接從業(yè)者10萬余名。拉動與市場相配套的生產(chǎn)加工、交通物流、餐飲服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)再就業(yè)人員達(dá)30余萬人。  
    市場吸納國內(nèi)外眾多知名品牌，主要經(jīng)營服裝、針織、箱包、鞋帽、小百貨、家紡等14大類60余萬個品種，年成交額近300億元人民幣，自身品牌價(jià)值40億元人民幣，日均客流量30余萬人次，市場的規(guī)模、形象、管理和服務(wù)水平都位居全國同行業(yè)批發(fā)市場的前列，業(yè)已成為獨(dú)具特色的AAAA級購物旅游景區(qū)。 

    5對策打造現(xiàn)代物流平臺  

    一是整合現(xiàn)有資源，完善配套功能，推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。  

    為推進(jìn)五愛市場物流企業(yè)的發(fā)展，必須采取相應(yīng)措施，大力推進(jìn)物流資源進(jìn)行整合，完善公用物流信息平臺等配套功能。首先，不斷提高簽約量和服務(wù)質(zhì)量，以取得競爭優(yōu)勢，獲得更大的市場份額。使五愛市場內(nèi)的物流企業(yè)，真正成為現(xiàn)代物流市場的主體。其次，做大物流，做強(qiáng)倉儲業(yè)，打破行業(yè)界限和部門分割，走社會化、專業(yè)化的道路，變分散的一家一戶辦物流的小生產(chǎn)方式為集約化的綜合物流生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)自營為主向動態(tài)物流聯(lián)盟的轉(zhuǎn)變。物流做得越大，功能越強(qiáng)；功能配套越完善，配套能力水平越高；倉儲業(yè)越發(fā)達(dá)，物流功能跟得越緊，對市場的支持和服務(wù)力度越大。目前，五愛深港客運(yùn)站已經(jīng)開通，貨運(yùn)站也已相對獨(dú)立，下一步還將進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)貨運(yùn)和倉儲。  

    二是打造產(chǎn)業(yè)基地，縮短物流距離，由單一形式轉(zhuǎn)變成為產(chǎn)、供、銷一體化。  

    在去年以來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢下，南方一些產(chǎn)地市場的許多生產(chǎn)企業(yè)謀求產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，青睞于北方的發(fā)展條件和環(huán)境，特別是成本條件，這也是五愛市場建設(shè)自身的產(chǎn)業(yè)基地，通過政策吸引，引進(jìn)產(chǎn)地市場的生產(chǎn)企業(yè)的良好契機(jī)，以此逐步培育和發(fā)展屬于五愛或東北地區(qū)自身的品牌。  

    1500畝的五愛康平工業(yè)園區(qū)，位于沈陽市北部，地處遼寧、吉林、內(nèi)蒙古三省區(qū)交界處，距沈陽市區(qū)110公里，距營口港270公里，具有較好的區(qū)位優(yōu)勢，沈康高速已經(jīng)開通，大約1小時的車程，符合1小時經(jīng)濟(jì)圈的要求，也符合現(xiàn)代商貿(mào)物流的條件。該地區(qū)土地便宜，勞動力廉價(jià)。全力打造五愛康平工業(yè)園區(qū)，有組織地進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)。一方面積極培育本地物流企業(yè)，把培育本地物流企業(yè)作為重點(diǎn)，通過兼并、聯(lián)盟等方式整合區(qū)內(nèi)現(xiàn)有物流資源，盡快形成具有一定競爭實(shí)力的物流聯(lián)盟；另一方面，大力吸引產(chǎn)地市場的企業(yè)加工基地入駐園區(qū)，迅速提升園區(qū)內(nèi)加工運(yùn)作的質(zhì)量和水平，縮短物流供應(yīng)鏈距離，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一體化產(chǎn)業(yè)格局。  

    三是實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)升級，發(fā)展現(xiàn)代物流，推進(jìn)傳統(tǒng)交易方式向現(xiàn)代交易方式的轉(zhuǎn)變。  

    發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)升級是五愛市場的內(nèi)在和客觀要求，也是進(jìn)一步增強(qiáng)五愛市場綜合競爭力的重要措施。五愛市場作為沈陽經(jīng)濟(jì)中心沈河區(qū)的現(xiàn)代化大型商貿(mào)平臺，必須建立現(xiàn)代物流，以適應(yīng)大都市發(fā)展的要求和趨勢。現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)，將使企業(yè)交貨更加便捷、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠，使商品流程縮短，物流成本大大降低，使企業(yè)專注于提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，有助于提高市場競爭力。同時，五愛市場作為全國較大批發(fā)市場，培育這樣一種高成長性產(chǎn)業(yè)，無疑是為市場挖掘了一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。  

    張明介紹：“目前，我們已建成4萬平方米的寫字樓，完成了品牌中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了服裝行業(yè)的業(yè)態(tài)升級。這就預(yù)示著五愛市場的終端銷售群體發(fā)生了變化，預(yù)示著我們將通過品牌展示，利用現(xiàn)代物流手段，采用電子商務(wù)交易形式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對接，使產(chǎn)地的商品通過五愛市場與終端銷售對接，以此取代現(xiàn)金、現(xiàn)場、現(xiàn)貨的傳統(tǒng)物流方式。”  

    四是構(gòu)建虛擬平臺，創(chuàng)建網(wǎng)上商城，完成“三現(xiàn)”向電子商務(wù)的轉(zhuǎn)變。  

    信息技術(shù)與物流相結(jié)合是當(dāng)前最引人注目的發(fā)展動向。現(xiàn)在，電子商務(wù)、網(wǎng)上市場已成為我國批發(fā)市場的一種重要交易方式。這種交易模式不僅具有降低成本、提高市場品牌認(rèn)知度、大面積接觸消費(fèi)群體等一系列優(yōu)勢，而且能夠縮短買賣雙方的距離，使交易更加便捷，因此，創(chuàng)建電子商務(wù)平臺不僅能夠提高批發(fā)市場的效率與品質(zhì)，而且能夠大大提高批發(fā)市場的競爭力。目前，五愛市場已初步建成數(shù)字化市場，正在實(shí)現(xiàn)由實(shí)體市場向虛擬市場發(fā)展，逐步形成五愛市場新的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流方式。  

    一是創(chuàng)建“五愛購物旅游網(wǎng)站”。五愛集團(tuán)大力推進(jìn)電子商務(wù)建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，累計(jì)投入200多萬元完善并建立了“五愛購物旅游網(wǎng)站”。網(wǎng)站支持中、英、日、韓多種語種；瀏覽。“五愛購物旅游網(wǎng)站”的創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)了五愛集團(tuán)與國家、省、市、區(qū)各旅游局及旅行社之間的互動。  

    二是創(chuàng)建“五愛市場網(wǎng)上商城”。通過構(gòu)建網(wǎng)上平臺，創(chuàng)建五愛虛擬商城，將五愛的實(shí)體市場移植到網(wǎng)絡(luò)，不僅豐富了五愛市場的電子商務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了五愛市場在虛擬空間的規(guī)模擴(kuò)張，還提高了知名度，擴(kuò)大了影響力，年底即將開通。  

    五愛市場由實(shí)體市場向虛擬市場發(fā)展的突破，初步完成了由“三現(xiàn)”向電子商務(wù)的轉(zhuǎn)變，為業(yè)戶經(jīng)營、顧客購物及游客了解景區(qū)信息等提供了極大的方便，滿足了經(jīng)營者、購物者及游客的需要。  

    五是做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，發(fā)展壯大市場。  

    現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)是一種供應(yīng)鏈管理，五愛市場發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)，一方面很大程度上是一個組織和理順供應(yīng)鏈關(guān)系的問題；另一方面是需要建設(shè)一個上規(guī)模的物流企業(yè)。只有建設(shè)高效運(yùn)作的物流系統(tǒng)，理順各種供應(yīng)鏈關(guān)系，五愛市場整體經(jīng)濟(jì)才能提高。也只有建立高水準(zhǔn)的物流系統(tǒng)，才能使積聚的貨物和商品快捷、經(jīng)濟(jì)、安全地與五愛市場的生產(chǎn)加工基地和銷售終端進(jìn)行對接，才能使五愛市場在區(qū)域經(jīng)濟(jì)上的龍頭帶動作用及其輻射功能得以真正發(fā)揮。  

    “南有義烏，北有五愛。同義烏市場相比，我們還有較大差距。”張明說：“因此，我們有責(zé)任繼續(xù)做大做強(qiáng)五愛市場，一是增加大類品種。五愛市場現(xiàn)有的品種明顯不全，專業(yè)化程度明顯不高，我們可以通過市場建設(shè)填補(bǔ)品種的空白。二是建設(shè)立體停車場和大規(guī)模貨運(yùn)站，形成四通八達(dá)的快捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為客貨運(yùn)輸及物流業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”