四川省委副書記、省長蔣巨峰等黨政領導近日對省政協提出的《瀘州、宜賓水運口岸現狀與發展對策建議》作出批示，要求有關部門制訂措施，加快暢通水上新蜀道。 　　四川省委提出建設西部經濟高地，打造西部綜合交通樞紐是重要內容。瀘州、宜賓兩市水運口岸建設正是四川對外開放的一條重要通道。根據省政協主席會議部署，省政協組成了聯合調研小組分別深入瀘州、宜賓調研。通過走訪水運口岸、企業以及與當地政府座談等形式，掌握了水運口岸現狀和發展情況。
　　水路運輸具有運量大、節能環保、成本低的競爭優勢，瀘州、宜賓水運樞紐國際水運業務呈現快速增長態勢，在四川開放型經濟發展中發揮著重要作用。
　　但是，瀘州、宜賓水運樞紐存在的問題也不容忽視:兩港同處長江上游川南地區，水道相距123公里，與四川主要經濟區域的運輸距離并無巨大差別，功能上容易重疊；港口泊位不足、堆場面積小、航道通行能力不足、物流管理信息化程度較低；港口基礎設施、船舶運輸服務等亟須改進；缺乏與鐵路公路、運輸的對接。
　　調研組建議，在互補合作和有序競爭中推進發展，要與重慶港形成互補合作的關系，爭取實現“屬地申報、重慶驗放、上海進出口”區域通關模式。科學規劃，推動瀘州、宜賓兩港突出各自特色，區分各自功能。加快兩港陸上配套物流建設，穩步建設港口海關特殊監管區域。加大政策支持，降低成都至兩港口陸上運輸成本，通過改革解決體制機制問題，適當下放港口管理權限，充分發揮地方的積極性。
　　據悉，四川省發改委、交通廳等部門正參考政協建議制訂四川水上運輸新規劃。