近日，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，要求各級交通運(yùn)輸主管部門切實(shí)規(guī)范和嚴(yán)格控制將取消收費(fèi)后的二級公路,改建升級為一級公路繼續(xù)收費(fèi)的行為。

　　二級公路收費(fèi)能不能順利取消，會不會有改頭換面的路出現(xiàn)，交通運(yùn)輸部頒布此規(guī)定很及時，也很有必要，但是能否從根本上防范二級公路升為一級，還得有相應(yīng)的措施。

　　公路等級自有其標(biāo)準(zhǔn)，但是將二級公路改造成一級公路的成本，比新建一級公路低很多。從以前出現(xiàn)過的現(xiàn)象來看，不少公路原本就是一條好路，可是只要在某處加寬一些，急彎減緩一點(diǎn)，或者重新平整一下，免費(fèi)路就成了收費(fèi)路。

　　如今，一級公路的審批權(quán)大都掌握在地方，某些地方眼看著日進(jìn)斗金的利潤白白消失，眼看著一些公路還得拿出一大筆錢來補(bǔ)進(jìn)，這恐怕會如同割肉，因而難免會有個別地方會對二級公路升為一級睜只眼，閉只眼，網(wǎng)開一面。

　　尤其是交通運(yùn)輸部的通知中有一條：改造建設(shè)項(xiàng)目不是由政府組織貸款融資或國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)的，不得申報設(shè)置公路收費(fèi)站點(diǎn)和申請收費(fèi)許可證。那么這也意味著由政府或國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織貸款融資的就可以申報設(shè)置收費(fèi)站點(diǎn)。

　　我們應(yīng)該看到，這一點(diǎn)涵蓋的面很寬，靈活性很大，不要說很多貸款公路都是政府出面修建的，就算原本不是地方政府出面修建的，地方政府也可以將其收購。

　　所以，要杜絕二級公路升為一級，必須在審批上嚴(yán)格把關(guān)，定出硬框框，將審批權(quán)集中到更高的層面。此外，還要加強(qiáng)監(jiān)督，在公路升級、設(shè)置收費(fèi)站的時候進(jìn)行必要的公示和聽證。 羅瑞明