昨天，記者從浙北高速公路管理有限公司獲悉，申嘉湖高速公路上海段將于春節后開通。這意味著，我市接軌大上海的的第二大通道將結束“斷頭路”狀態，跟上海實現對接。 


　　10公里讓申嘉湖成了“斷頭路”

　　申嘉湖高速公路早在2008年1月就已經正式開通，但由于交通發展布局等多方面的客觀原因，寬闊平坦的高速公路通至省界附近（嘉善姚莊）便戛然而止，使這條投資80多億元高速路成為利用價值大打折扣的“斷頭路”，而“斷頭處”距上海高速公路網僅10公里左右路程。隔著田野，遠遠可以望見上海境內的朱（家角）楓（涇）公路，這10公里成了整條高速公路功能發揮上的最大障礙。

　　據高速交警湖州支隊的交警介紹，走申嘉湖高速公路前往上海，在嘉善姚莊必須下高速公路，再走320國道。要想全程走高速公路去上海的話，只有轉道乍嘉蘇高速公路、滬杭高速公路或杭浦高速公路，從而使嘉興路段30多公里的路面不能完全發揮作用，這樣就造成“一尺未通，萬丈閑置”的后果。

　　真正對接上海高速網仍尚待時日

　　“斷頭路”令高速公路效應大打折扣，嚴重阻礙了長三角地區的交通一體化進程。經過滬浙兩地交通建設部門多次協商，上海方面制訂了應急計劃，其中包括修建應急路段將申嘉湖高速公路浙江段與朱楓公路相銜接。日前，這段3.2公里的應急路段已經通過交工驗收。

　　記者近日專門走了一趟申嘉湖高速，穿過浙滬主線收費站，來到上海境內，發現這條應急通道事實上是A15高速公路的起點。申嘉湖上海段即A15，這條高速公路從浙江省界一直延伸至浦東機場。A15高速公路從2007年開建至今，目前已經完成70%的工程量，預計于2010年3月全線通車。記者穿過主線收費站2公里之后看到，A15高速公路正在施工，被路障阻擋住，車輛不能繼續往前，只能右轉下高速公路，走朱楓公路。“所以說，這段路通車之后，跟上海高速公路網仍然沒有‘無縫對接’，只能說跟上海進行了對接！”高速交警說。

　　“斷頭路”打通后怎么進上海

　　等申嘉湖高速公路姚莊主線收費站開通后，從申嘉湖高速公路往上海去的司機朋友在出了A15高速朱楓公路收費站后，向左、向右都可以到達上海市區。記者從標志標牌上看到，向左前往楓涇，向右前往朱家角。向左的話，可以走A8，進入上海中部；向右的話，可以走滬青平高速或318國道，進入上海西北部。司機朋友可以根據自己的需要選擇路徑。

　　亞洲最大收費站即將啟用

　　記者昨天從浙北高速獲悉，原定于春節前打通的“斷頭路”可能有所推遲，目前浙江交通部門仍在積極和上海方面進行溝通，估計正式開通要到春節以后。記者還了解到，目前主線收費站的設備、人員均已到位，隨時可以啟用。據了解，申嘉湖浙滬主線收費站有18個進口和18個出口，是目前亞洲最大的收費站。