今后，超載超限車再經(jīng)鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、安陽、鶴壁5個(gè)城市將一查一個(gè)準(zhǔn)，昨日，5市聯(lián)手專查超限超載車，在這5市無論是鄉(xiāng)道、縣道或國(guó)道都設(shè)有治超卡點(diǎn)，司機(jī)想繞路都難。 
　　　　二級(jí)公路上，80%的貨車都超載 
　　昨日，在新鄉(xiāng)市北環(huán)路上來往的車輛很多，多數(shù)過往車輛都是載貨車，每個(gè)過往車輛經(jīng)過時(shí)，都要進(jìn)稱稱一稱，如果車貨總重超過55噸，路邊的執(zhí)法人員就會(huì)攔下，該罰款的罰款，該卸貨的卸貨，“增高”、“增肥”的都被打回原形。 
　　據(jù)新鄉(xiāng)市交通局副局長(zhǎng)蔡勝林介紹，二級(jí)公路收費(fèi)站撤站后，惡性超載車就瘋狂了，原本走高速的大量重型貨車紛紛轉(zhuǎn)入國(guó)道、省道行駛，107國(guó)道日車流量就增加了20%，而行駛在干線公路上的貨車80%都超載，道路破壞嚴(yán)重，多數(shù)10年才大修一次的公路，不到兩年就需要大修，比如新鄉(xiāng)至長(zhǎng)垣公路，建成不到10年，已大修了兩次，最近又將面臨維修。 
　　據(jù)了解，往年，我省用來為路橋“療傷”的費(fèi)用只有10多個(gè)億，而今年，全省亟須改造路段約需投入30億元，保守估計(jì)，今年路橋“療傷”費(fèi)需增加10億元。造成道路破壞的最大元兇就是超限超載車，于是，治理超載超限車就成了交通部門工作中的重中之重。 
　　　　五市聯(lián)手，超載車無處可繞 
　　但治理超載超限車又存在很多難點(diǎn)，我省干線公路通車?yán)锍虨?.7萬多公里，但固定治超點(diǎn)只有120個(gè)，如果一個(gè)地方治超，違規(guī)車輛就會(huì)選擇繞行，避開治超點(diǎn)，所以干線公路上常常上演“貓捉老鼠”的游戲。 
　　因?yàn)橐粋�(gè)地方治理超載超限車效果不明顯，昨日，省治理超限超載辦公室宣布：從即日起至明年1月31日，鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、安陽、鶴壁5個(gè)城市聯(lián)手治超，目的是讓超載超限車無處可繞。 
　　這次聯(lián)手治理，重點(diǎn)治理的區(qū)域?yàn)閲?guó)道、省道和主干道；治理行動(dòng)將重點(diǎn)治理車貨總重超過55噸的惡意非法改裝車輛、超限超載車輛。除卸貨罰款外，對(duì)屬于非法改裝的車輛，一律進(jìn)行拆解，并追究車輛改裝企業(yè)的責(zé)任；非法拼裝車輛一律扣留、沒收；對(duì)駕駛違法超限運(yùn)輸車輛的駕駛員，一律暫扣駕駛證，并予以扣分處理。 
　　5城市的聯(lián)合治超實(shí)行輪值辦法和組長(zhǎng)單位負(fù)責(zé)制，檢測(cè)到超限超載車，5城市就統(tǒng)一行動(dòng)、信息共享，編制無縫隙的治超網(wǎng)絡(luò)，確保超載車無路可繞。