自11月1日起在我省粵北區域京珠北、京珠南、街北、清連高速試行貨車計重收費已一月，據有關數據反映，四條高速公路超載超限車輛比例下降，試行計重收費，利用經濟手段來治理超限超載的成效明顯。11月份，在京珠北高速，正常裝載與超載30及其以內的車輛占主要份額，達到83%，比10月份上升了近5個百分點，中度超載、重度、嚴重超載的比例分別為4.65%、2.01%、0.88%，比10月份分別下降3.35、2.32、1.21個百分點，下降幅度較大。在京珠南，正常裝載與超載30及其以內的車輛占70%，比10月份上升了近4個百分點，中度超載、重度、嚴重超載的比例分別為13.27%、2.21%、0.27%，比10月份分別下降5、3.71、1個百分點。在街北高速，正常裝載與超載30及其以內的車輛占57.47%，比10月份上升了近10個百分點，中度超載、重度、嚴重超載的比例分別為21.69%、3.54%、0.50%，比10月份分別下降7、5.3、0.4個百分點。在清連高速，超限率在150%以上車輛也明顯減少。可見，計重收費試行第一月，對貨車超載情況有了顯著抑制作用，起到保護道路橋梁、路面安全的預期目標。 
　　由于各方準備充分，加強收費站現場管理，因此，收費現場秩序整體良好，設備運行基本穩定，各項運作正常，達到計重營運開通的預期目標。計重收費試行一月以來，京珠北、京珠南與街北等路段未發生一起沖擊收費現場、長時間堵塞車道等的惡意群體事件。由于太和站等主要站點采取"客貨車分離"等有效措施，在廣場水泥路面前提示司機分類進入相應車道（客車靠左通過、貨車靠右通過），引導車輛分離通行，既保證小客車的快速通行（可開啟復式終端），也實現了貨車計重收費的依次有序，從而減少車種間的相互干擾，確保現場秩序井然。