逆境突起——國際物流的騰飛之路
2009-1-7 23:07:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□遠成集團遠陽國際有限公司總經(jīng)理 英麗
中國物流業(yè)發(fā)展的“外環(huán)境”與 “內(nèi)要求”
2007年，我國社會物流總額達74.8萬億元，同比增長25.5%。貨運總量達到226億噸，國內(nèi)物流業(yè)增加值達1.68萬億元，同比增長18.8%。物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重由2006年的17.1%提高到17.5%左右，占GDP的比重由上年的6.7%提高到6.8%。
2008年受雪災、震災等自然災害及國際金融海嘯影響，生產(chǎn)資料等資源性產(chǎn)品稀缺性特點進一步突顯，價格明顯上升，勞動力成本增幅較大，國內(nèi)物流企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。
物流業(yè)在中國屬于新興行業(yè)，只有十多年的發(fā)展歷史，仍處于粗放型經(jīng)營階段。目前部分物流企業(yè)陷入困境除了金融危機影響之外，也和前期油價高漲、惡性價格競爭、擴張過快有關(guān)。物流行業(yè)平均利潤率進一步下降，不斷上漲的成本壓力和經(jīng)營風險導致部分中小物流企業(yè)開始退出，物流行業(yè)進入新一輪洗牌，整合優(yōu)質(zhì)資源走向合并將是惟一出路。
國際物流方面，據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議近期發(fā)布的 《2008年世界海運回顧》指出，在新興和轉(zhuǎn)型經(jīng)濟體的帶動下，2007年全球海運貨物總量達到創(chuàng)記錄的80億噸；但全球金融危機對國際貿(mào)易和海運市場的影響在2008年已逐漸顯現(xiàn)。
2007年世界商品貿(mào)易增長了5.5%，海運貿(mào)易增長了4.8%，對于海運服務的需求上升了4.7%。強勁的需求使國際干散貨（drybulkcommodities）的運輸成本在2008年第一季度達到前所未有的高位；但2008年下半年形勢急轉(zhuǎn)直下，反映航運市場景氣程度的波羅的海干散貨指數(shù) （BalticDryIndex,BDI）由5月的1萬1193點下降到11月初的891點，顯示出金融危機對于國際貿(mào)易的影響。
截止到2008年初，全球商用貨船的總載重噸數(shù)達11.2億噸，增長了7.2%。2008年新船預定的數(shù)量也達到空前水平，總數(shù)為1萬零53艘，總載重噸數(shù)達4.95億噸。然而，自2008年中期開始，陸續(xù)出現(xiàn)取消新船預定的情況，這種趨勢可能對中國、韓國、越南等國的造船業(yè)造成明顯影響。
內(nèi)外兼修，國際物流發(fā)展的機遇與瓶頸
內(nèi)外交困的現(xiàn)實環(huán)境下，國內(nèi)物流企業(yè)要研究國際物流新動向，迎接國際化競爭的挑戰(zhàn)，積極響應與配合國家出臺鼓勵物流企業(yè) “走出去”的相關(guān)政策措施，參與國際市場競爭。密切注視國外物流管理和技術(shù)的發(fā)展，深入進行中外物流發(fā)展比較研究，結(jié)合企業(yè)自身特點，發(fā)揚 “拿來主義”，將國外同行的先進生產(chǎn)、經(jīng)營、管理經(jīng)驗進行選擇性學習和借鑒，不斷提升企業(yè)和品牌的核心價值和競爭力；加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，完善行業(yè)自律機制。
目前，中國本土企業(yè)發(fā)展國際物流業(yè)的瓶頸主要有：嚴格的企業(yè)準入制度；信息、貨物和資本流通的不暢；缺乏與國際市場的交流和溝通。
合作是物流行業(yè)參與國際競爭，實現(xiàn)國際化發(fā)展的必經(jīng)之路，國內(nèi)企業(yè)借助外資雄厚的資金實力和先進技術(shù)、管理經(jīng)驗，有助于競爭能力提升和發(fā)展壯大加速，外資與國內(nèi)物流企業(yè)合作，則會最大限度地縮短市場環(huán)境熟悉和適應時間、經(jīng)營成本。
其次，雖然具有龐大的資源優(yōu)勢、強大的運輸網(wǎng)絡、人際關(guān)系網(wǎng)、精通國家和地方法規(guī)政策等優(yōu)勢，中國本土企業(yè)卻嚴重缺乏國際貨物運輸?shù)膶嵅俳?jīng)驗、拓展海外企業(yè)運輸網(wǎng)絡的資源和能力。
同樣，國外物流公司雖然具有國際化物流專才、豐富的實操經(jīng)驗、高科技網(wǎng)絡、成型的服務監(jiān)管渠道和全球化背景，他們卻缺乏中國國內(nèi)運輸和人際網(wǎng)絡資源。
再者，中國本土企業(yè)和國外物流公司在銷售、操作、客服、法規(guī)、價格、文書處理、洽談經(jīng)驗、使用語言、國際貿(mào)易和船務方面都有著很大的區(qū)別。
國際物流業(yè)務成為遠成集團新的利潤增長點
遠成集團成立于1988年，經(jīng)過20年的拼搏，發(fā)展成為以鐵路運輸、公路快運、航空海運、城際配送、倉儲貨代及物流方案策劃等為主導，集實業(yè)投資和國際貿(mào)易為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團，形成了以鐵路干線運輸為基礎(chǔ)，公路快運為延伸，區(qū)域配送為深度滲透的多層次、廣覆蓋的物流網(wǎng)絡，形成了獨具特色的運輸服務網(wǎng)絡體系，是中國首批5A級綜合服務型物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)和中國物流示范基地之一。目前，遠成集團構(gòu)建了華東、華南、華中、東北、西南、西北七大片區(qū)運輸網(wǎng)絡，樹立了 “一諾千金、欲速必達”的知名品牌形象。
2005年，以自身鐵路、公路運輸資源優(yōu)勢為依托，以四川成都為中心的西南片區(qū)為營銷重點，遠成集團成立國際物流部，開始向國際物流業(yè)進軍，旨在突破中國本土和國外物流企業(yè)在中國的發(fā)展瓶頸，填補遠成國際海空運物流服務的空白。
2007年，遠成集團正式注冊成立遠陽國際物流有限公司，真正實現(xiàn)了從傳統(tǒng)內(nèi)陸運輸向國際海空運及多式聯(lián)運的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，國際物流業(yè)務發(fā)展成為遠成集團業(yè)務拓展的突破口和新的利潤增長點。
遠陽國際物流有限公司 （以下簡稱遠陽國際）以四川省成都市為基點，依托中國西南片區(qū)現(xiàn)有內(nèi)陸資源和客戶網(wǎng)絡，借助遠成集團運輸資源和網(wǎng)絡、客戶資源、品牌和信譽、成型的信息化管理系統(tǒng)、龐大和專業(yè)的管理服務團隊等優(yōu)勢，設(shè)計了 “國內(nèi)鐵路運輸+國際海空運”延伸出口“一站式”貨物運輸特色產(chǎn)品，為客戶提供 “內(nèi)陸+外貿(mào)出口”門到門服務，解決了內(nèi)陸客戶需另外花費高額費用尋求出口運輸服務的問題。
例如，針對長、珠三角市場需求和發(fā)達的國際港口貿(mào)易，遠陽國際為客戶設(shè)計了成都至上海、深圳和廣州“空運+公路+鐵路”的貨物運輸解決方案，獲得了內(nèi)陸客戶的交口稱贊。
遠陽國際是一支年輕的物流新軍，在業(yè)務拓展等方面還在起步階段。但是，面對已規(guī)范成型的國際物流業(yè)，遠成人有信心和能力，駕輕就熟地利用自身資源和發(fā)展優(yōu)勢，完成鐵路和國際物流出口延伸服務的對接，為客戶提供多層次、差異化、個性化和多元化的物流服務及解決方案。
在國際金融市場經(jīng)營規(guī)則調(diào)整完成后，國際物流業(yè)將迎來新的發(fā)展契機。遠陽國際近3年在國際物流業(yè)的打拼，已擁有了大量的穩(wěn)定內(nèi)陸客戶群，并贏得了客戶和業(yè)界的贊譽。通過發(fā)展國際物流業(yè)，遠成集團的整體競爭力不斷上升和加強。遠成集團已先后在日本、韓國、新加坡、澳洲和新西蘭進行了多年的業(yè)務拓展，遠陽國際將在現(xiàn)有中國拓展國際市場的基礎(chǔ)上，將進一步聯(lián)合各海外分公司，延伸海外本土市場的物流服務。
