中國(guó)海關(guān)總署在元旦正式落實(shí)執(zhí)行「進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法」，規(guī)定集裝箱航運(yùn)公司須在裝貨前24小時(shí)向中國(guó)海關(guān)提交貨物艙單報(bào)備。經(jīng)連日實(shí)施之后，班輪運(yùn)輸業(yè)界普遍期望，中方能在規(guī)定施行初期，給予數(shù)個(gè)月寬限期予雙方磨合，以便將來(lái)規(guī)定運(yùn)行得更順暢。 
外界預(yù)期，中國(guó)海關(guān)不會(huì)就有關(guān)寬限期作出正式公告。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士表示，中方可能如其它國(guó)家執(zhí)法部門(mén)一樣，會(huì)在新規(guī)定實(shí)施初期給予3至6個(gè)月的寬限期供業(yè)界適應(yīng)。東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL）日前亦在網(wǎng)站上透露，中方有關(guān)官員曾非正式地在言談間表示在規(guī)定實(shí)行之初，會(huì)給予業(yè)界寬限期，因此該公司仍會(huì)在寬限期間以傳統(tǒng)艙單申報(bào)，不過(guò)強(qiáng)調(diào)會(huì)盡快適應(yīng)自動(dòng)化規(guī)定。 
海關(guān)未有寬限期公告 
世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）總裁科克表示，現(xiàn)時(shí)「寬限期」一說(shuō)仍屬傳言。不過(guò)他認(rèn)為，東方海外在網(wǎng)站上公布有關(guān)告示對(duì)業(yè)界始終是好消息，給予規(guī)例寬限期通常亦以非正式的途徑進(jìn)行。他表示，假如在規(guī)定施行初期，船公司不會(huì)因申報(bào)艙單程序錯(cuò)誤而遭罰款，業(yè)界可以在寬限期內(nèi)找出適應(yīng)新規(guī)定的最佳方式，而海關(guān)亦可微調(diào)程序，有利日后推行更順暢。 
不過(guò)，東方海外亦已就更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?bào)備方案作出準(zhǔn)備。該公司較早前公布，為確保申報(bào)艙單不會(huì)對(duì)航程構(gòu)成不便，決定調(diào)整費(fèi)率條款。新條款規(guī)定，由本月4日起，所有錯(cuò)誤申報(bào)的貨物，均需征收每集裝箱200美元的行政費(fèi)用。該條款是繼現(xiàn)行法例對(duì)貨主超報(bào)或少報(bào)貨物重量達(dá)兩噸或以上，均需征收同樣200美元收費(fèi)以外的附加條款。但未見(jiàn)其它船公司有同類(lèi)措施。 
錯(cuò)誤申報(bào)將征行政費(fèi) 
根據(jù)中國(guó)海關(guān)新規(guī)定，所有向中國(guó)（香港和澳門(mén)除外）進(jìn)口貨物的集裝箱船須在外地港口裝載貨物之前24小時(shí)，向中國(guó)海關(guān)申報(bào)進(jìn)口貨物艙單。而非集裝箱船需在到達(dá)中國(guó)港口前24小時(shí)申報(bào)艙單。另一方面，所有從中國(guó)出口貨物的集裝箱船必須在中國(guó)港口裝載貨物前24小時(shí)，向中國(guó)海關(guān)申報(bào)貨物配載艙單，而最終修訂的配載艙單則必須在裝載前30分鐘提交。 
有關(guān)規(guī)定亦會(huì)套用于空運(yùn)貨物。航程在4小時(shí)以下的航班，須在離境前申報(bào)完整的電子艙單。航程在4小時(shí)以上的航班，則需在抵達(dá)中國(guó)第一港口前提交電子艙單。