昨天本報(bào)刊登了市人大環(huán)資城建行業(yè)代表小組有關(guān)發(fā)展物流業(yè)的議題，就在人大代表關(guān)注此事的同時(shí)，政協(xié)委員們也作了充分調(diào)研，在昨天上午舉行的政協(xié)大會(huì)發(fā)言中，九三學(xué)社丹陽基層委員會(huì)提出了建議。
　　我市物流業(yè)是在傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等行業(yè)的肌體上發(fā)育起來的，根深蒂固地帶著傳統(tǒng)貨運(yùn)、倉儲(chǔ)的烙印，與嚴(yán)格意義上的現(xiàn)代物流業(yè)還有很大差距。表現(xiàn)在：許多制造企業(yè)的生產(chǎn)資料采購和產(chǎn)成品的銷售仍然依賴于自備的運(yùn)輸車輛，第三方物流市場(chǎng)發(fā)育還處于初級(jí)萌芽階段；服務(wù)方式比較單一，難以發(fā)揮增加貨物附加值的作用；行業(yè)信息化水平較低，資源共享程度不高等。
　　針對(duì)以上情況，九三學(xué)社丹陽基層委員會(huì)建議以“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、各界協(xié)調(diào)配合”為思路，著重做好以下方面的工作。
　　 政府主導(dǎo)，規(guī)劃先行。國家出臺(tái)促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)意見后，江蘇省、鎮(zhèn)江市及我市周邊地區(qū)都先后制訂了本地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。但我市至今仍沒有系統(tǒng)的規(guī)劃，為此，建議政府結(jié)合我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)及交通資源，正確定位我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，詳細(xì)制訂出我市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
　　政府主導(dǎo)，政策引路。建議政府通過土地、水電、財(cái)政投入等優(yōu)惠政策，引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向。譬如對(duì)進(jìn)入市政府規(guī)劃的重點(diǎn)物流中心的物流項(xiàng)目，按工業(yè)倉儲(chǔ)用地政策配置所需土地，實(shí)行規(guī)費(fèi)減免；對(duì)新成立的物流重點(diǎn)企業(yè)或新設(shè)立的重點(diǎn)物流項(xiàng)目給予一定比例的財(cái)政返還等，加快對(duì)現(xiàn)代物流市場(chǎng)的培育。
　　市場(chǎng)運(yùn)作，資源整合。一是以現(xiàn)有龍頭企業(yè)為基礎(chǔ)，因勢(shì)利導(dǎo)組建物流集團(tuán)公司，在速度、成本和管理上創(chuàng)品牌；二是依托現(xiàn)有的小規(guī)模運(yùn)輸業(yè)戶，組建專業(yè)物流裝卸、配送中心，就近提供靈活多樣的服務(wù)；三是結(jié)合各鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)建設(shè)和陵口貨場(chǎng)規(guī)劃，組建區(qū)域性倉儲(chǔ)集團(tuán)公司，建立大型倉儲(chǔ)基地，為各類企業(yè)提供倉儲(chǔ)租賃服務(wù)。通過以上整合，形成我市分工精細(xì)、分布合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互為銜接的現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)。
　　各界協(xié)調(diào)，搭建平臺(tái)。首先是搭建物流專業(yè)人才培養(yǎng)平臺(tái)。建議依托國內(nèi)大專院校和我市現(xiàn)有的職業(yè)教育資源，建立培訓(xùn)機(jī)制，分層次培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)人才。其次是搭建物流公共信息平臺(tái)。建議構(gòu)建物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)和交流網(wǎng)絡(luò)，在為物流企業(yè)提供信息交換、車輛（貨物）跟蹤和定位服務(wù)的同時(shí)，將政府、企業(yè)、物流基地、物流中心、配送中心、用戶連接起來，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。再次是搭建物流行業(yè)的公共管理平臺(tái)。建議組建行業(yè)協(xié)會(huì)（商會(huì)），由行業(yè)協(xié)會(huì)（商會(huì)）來充當(dāng)行業(yè)公共管理的角色，牽頭制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度，規(guī)范行業(yè)行為，同時(shí)發(fā)揮其在行業(yè)內(nèi)部、行業(yè)與政府之間的橋梁作用。