近日，從浙江鐵路投資集團高層人士處獲悉，中國最繁忙的客運專線之一—— “滬杭客運專線”(亦稱滬杭高鐵)開工在即，所需資金已經(jīng)基本定盤。其項目公司暫定名為“滬杭客運專線股份有限公司”，將于本月在上海注冊，項目資本金約為100億元，項目總投資為200億元左右。
    該項目分為浙江段和上海段，出資人共有四方，分別是鐵道部、上海市、浙江省和寶鋼集團有限公司(以下簡稱寶鋼集團)。在兩個分段中，鐵道部和地方政府的股比最終定為5∶5，途經(jīng)的兩個省市浙江和上海按照境內(nèi)的線路長度比例出資。引人矚目的是，位于上海的寶鋼集團也擬出資20億元參股。
    近年來，企業(yè)參與投資鐵路潮漸起。寶鋼集團并非第一次參與地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2000年，寶鋼集團就作為發(fā)起人之一，出資建設(shè)浦東國際機場至龍陽路磁懸浮項目。而此次20億元投資乃是鋼鐵業(yè)對鐵路建設(shè)投資中最大一筆。與鐵道部的合資，寶鋼想到的是“戰(zhàn)略”大于“利益”，在未來鐵路大發(fā)展時期的鋼材采購中分得一杯羹。