雖然國(guó)家實(shí)施一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施，但因鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電站、西氣東輸工程等能源項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)作用有限，不足以彌補(bǔ)下游需求下降的影響。再加上全球金融危機(jī)蔓延、中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，鋼鐵及主要下游產(chǎn)業(yè)需求下降在短期內(nèi)不可能恢復(fù)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，鋼鐵行業(yè)去年上半年以來(lái)的高價(jià)原材料還需消化，產(chǎn)品價(jià)格與成本嚴(yán)重倒掛，重點(diǎn)大中型企業(yè)普遍減產(chǎn)20%～30%。所以總體來(lái)看，今年鋼材價(jià)格將會(huì)呈低水平波動(dòng)狀態(tài)。