昨天，記者從鐵道部獲悉，自去年4月18日全線開(kāi)工以來(lái)，京滬高速鐵路取得的成績(jī)超過(guò)預(yù)期，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)均如期順利完成，而今年主要工作已經(jīng)全部展開(kāi)，年內(nèi)將貫通全線所有隧道，實(shí)現(xiàn)主體工程“零缺陷”。   　　鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2009年是京滬高速鐵路全線開(kāi)工建設(shè)的第二年，也是十分關(guān)鍵的一年。今年，鐵道部黨組提出了完成600億元基建投資的目標(biāo)任務(wù)。上半年完成路基施工，年內(nèi)完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建設(shè)，貫通全線所有隧道。分部工程驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，已建工程檢驗(yàn)率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)主體工程“零缺陷”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，完成600億元基本建設(shè)投資，能夠產(chǎn)生200萬(wàn)噸鋼材和1200萬(wàn)噸水泥的需求，提供近60萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。 
　　據(jù)悉，京滬高鐵全線持續(xù)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里，屆時(shí)，從北京到上海只需要5個(gè)小時(shí)的時(shí)間。