以方便快捷而著稱的快遞日益成為人們工作和生活中不可或缺的服務。然而，記者近日從太原市消協了解到，自去年1月我國首部快遞服務標準正式實施以來，我省有關快遞公司的投訴糾紛屢見不鮮，我省快遞業為何陷入“欲速則不達”的尷尬境地？ 　　層出不窮的投訴糾紛
　　事情已逾3個月，受快遞糾紛事件所擾的陜西劉先生至今沒有得到賠償，無可奈何的劉先生將某快遞公司太原分公司投訴到了消協部門。
　　劉先生告訴記者，他委托該快遞公司快遞一臺電腦主機給四川的朋友，根據網站跟蹤記錄，主機在發往四川公司后便無跡可尋了，至今都沒有顯示物品到達四川公司。該快遞公司承認物品丟失并答應賠償但至今無果，其答復是賠償問題要經公司上海總部研究。
　　太原市民曹女士快遞一件衣服到河北，因地址不詳被退回，在退回途中丟失了。她多次向快遞公司討說法，結果快遞員和公司之間互相推卸責任，事情到現在也沒有解決。
　　與此相似，元旦前夕，在太原工作的錢先生從老家河南洛陽的快遞公司快遞的一個完好的電磁爐到達太原后卻損壞了。快遞公司工作人員答復：要取得賠償很難，要到快遞集團總公司去索賠。
　　“因丟失、損壞快遞物品發生的糾紛太多了，快遞業已經暴露出管理不規范、服務水平低等問題。”某快遞業內人士表示，這些糾紛已成為當前快遞和消費者的矛盾焦點。
　　游走于服務與價格間的平衡
　　“我打算網購一臺電子詞典，但是不知該選擇郵政EMS還是普通快遞公司，EMS比較放心，但是有點慢，星期天還不派送，普通快遞雖然速度快也便宜，可是不太放心啊，總聽說快遞丟件的事情。”中北大學大三學生小姚說。
　　省物流協會韓部長告訴記者，目前我省最主要的快遞公司就是郵政EMS，是中國郵政的一個服務產品，它主要采取空運方式加快遞送速度，一般來說根據地區遠近1天-4天到達。
　　而小姚所說的普通快遞公司，是指目前國內市場上除了中國郵政之外的其他快遞公司，他們多為民營快遞公司，運用自己的網絡進行快遞服務。我省市面上主要是外地快遞公司在我省設立的分公司，我省自辦的快遞公司基本沒有。
　　EMS與普通快遞公司之間的服務性質是一樣的，都是為客戶派送物品，區別在于，一個是國有公司，一個是民營企業，二者各有優勢。EMS作為國有企業，國家對其支持力度相對較大，有較為完備的服務法規約束，因而較為誠信、規范；而民營企業經營靈活，最大的優勢是價格，但是安全系數相對來說較低。
　　監管還需更嚴格
　　2008年1月，我國首部《快遞業服務標準》正式實施，該《標準》對國內快遞企業的資質、服務費用、人員、服務時限、消費者索賠等問題均作了細化。我省根據該《標準》的要求，針對我省一些非法注冊的“黑快遞”公司進行了查封和整治，使得快遞業“魚龍混雜”的混亂局面有所緩解。
　　然而記者在采訪時了解到，即使是已注冊的快遞企業，也有很多服務并不規范。真正能夠按標準做到的只有屈指可數的幾家品牌快遞業。快遞業業務人員混雜、規范標準不一和管理水平粗放等問題正嚴重制約著我省快遞業的健康發展。
　　在太原一家快遞門市部，記者與該門市部負責人交談中發現，該負責人根本不知道《快遞業服務標準》的一些內容。“你知道收件后延誤了對客戶所承諾的服務時限有什么后果嗎？”這位負責人回答說只能向消費者好好解釋。其實《標準》里是有相關規定的：如果寄送物件延誤的時間超過了徹底延誤時限，客戶可視為快件已丟失，有權向快遞服務公司提出快件丟失索賠。
　　全國首次快遞服務統計調查顯示，自我國加入WTO以后，快遞行業發展迅猛，然而相應的管理體系和行業標準相對發展勢頭依然較為滯后。雖然去年1月實施的《快遞業服務標準》對快遞行業作出了明確規定，但由于該標準并不具備法律強制力約束，多數快遞企業采取對其“視而不見”的態度。韓部長告訴記者，對此，建立快遞企業的誠信機制以及通過行業協會加強自律十分必要，如何有效規范和監管快遞業，還是個亟待解決的問題。
　　有關快遞品牌的選擇，專業人士提醒消費者，個人普通物品走民營快遞更合算，若是較為貴重的物品則還是選擇EMS更踏實。