日前，浙江省杭州市港航部門開展首次大規模的航道專業掃測，市區7.8公里運河干線航道迎來第一次“大體檢”。據了解，此次掃測行動為期半個月，掃測設備及手段均達到國際領先水平。 
   　 近年來，京杭運河三堡配水廊道出口至西湖文化廣場青園橋航段多次發生船舶觸底沉沒事故。淤積的河道使得過往船只必須“小心翼翼”，這一航段被視為運河市區段的“百慕大三角”區域。2008年，杭州內河航區發生船舶擱淺、觸損事故40起，其中27起發生在這一航段。 
    　據杭州港航部門有關負責人介紹，如此大范圍、專業的市區航道掃測在杭州尚屬首次。以前的航道測量主要靠測量人員用肉眼或簡陋儀器進行探測，不僅速度慢，而且也不精確，測量的局限性很大。此次掃測采用的技術和設備都非常先進，其中水深測量采用英國進口的淺水型多波束測深系統，河床掃測采用美國一家公司的SIS-1624型側掃聲納系統，掃測結果能夠將水下地貌通過三維圖像一覽無余地展現出來，就像給航道做“B超”檢查一樣，航道河床上是否存在危險的障礙物，航道護岸水下部分是否損毀，都可以做到一目了然，后期數據處理的分辨率高達毫米級水平。掃測結束后，將形成測區航段1比500水深圖、障礙物分布圖以及流速觀測圖表成果。今后，港航部門將結合礙航物情況，在采取必要工程措施的同時，重點加大礙航物查處和整治力度，確保運河市區段船舶航行暢通、安全和有序。