在中央“保增長、擴內需”政策的影響下，以交通為代表的基礎設施建設迎來了難得的發展機遇。 
    那么，今年山東省交通將有多少“大動作”？而已經實施的成品油稅費改革以及即將啟動的“大交通”體制改革，實施細則與方向又如何？帶著這些熱點問題，記者采訪了山東省交通廳廳長賈學英。 

提問對象 山東省交通廳廳長賈學英
   
    現代物流 
    發展“大物流”構筑三大平臺 
    齊魯晚報：在發展物流業方面，山東省交通部門將采取什么積極措施？ 
    賈學英：發展大物流和構建大路網、建設大港口一樣，都是我省交通今后著力實施的“三大工程”。山東省交通發達、港口密集，這為發展物流業提供了得天獨厚的條件。我們今年的目標是公路和水路客、貨運量均增長5%；沿海港口吞吐量力爭突破7億噸。 
    下一步我們要搞好綜合交通運輸體系的規劃建設，構筑現代化的物流設施、物流信息、物流政策三大平臺。今后要突出搞好青島、煙臺、日照、威海四大臨港物流中心，濟寧、棗莊兩大臨河物流中心以及臨沂商貿物流中心建設。加快推進中韓陸海聯運汽車運輸項目，積極發展甩掛運輸，擴大農村物流試點。