□蘭格鋼鐵信息研究中心 馬力
    本周 （2月16~20日），國內鋼材市場實際需求仍未見明顯起色，整體市場成交量依然維持低位，甚至還出現了萎縮，市場商家心態正逐漸惡化，市場價格持續走低，曾經數次出現的連續暴跌行情似乎又要出現。
建筑鋼材
    本周國內大部分地區出現雨雪天氣，持續遭受干旱困擾的中華大地終于等來了救命的甘霖。但國內鋼材市場依然在困境中運行，商家期盼的甘霖——市場需求仍不見蹤影，大部分地區出現的雨雪天氣反而制約了鋼材的市場銷售情況。目前國內建筑鋼材市場成交量依然較為有限，庫存消化速度較慢，市場價格持續大幅走低。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至2月20日，國內10大重點城市Φ25mm螺紋鋼均價在3627元 （每噸，下同），比上周同期下跌229元，比上月同期下跌176元。全國各主要城市價格跌幅均在200元左右，武漢跌幅最大，達到了470元，廣州、杭州、天津、西安跌幅均超過了200元。國內Φ6.5mm高線均價在3583元，比上周同期下跌243元，比上月同期下跌216元。國內絕大部分地區價格跌幅均在200元以上，武漢幅度甚至達到了430元。本周國內建筑鋼材市場價格下跌勢頭與上周相比變得更加兇猛，市場心態有繼續惡化的跡象。
    2008年第四季度，國家出臺了4萬億元拉動內需投資計劃，其中大部分以基礎建設工程為主，將消耗大量的螺紋鋼、線材等建筑類鋼材產品，市場對2009年建筑鋼材市場的信心較強，各地經銷商逐漸開始動作，建筑鋼材的庫存水平自12月份開始逐漸上升。目前市場庫存量已經達到較高水平，北京、上海中心城市庫存量已經分別超過40萬噸和超過80萬噸。此庫存水平已經與2008年春節后水平基本持平，在經濟環境如此惡劣的情況下，如此高的庫存量給市場價格形成了巨大的下行壓力。春節后，國家拉動內需投資項目開工數量仍較為有限，對建筑鋼材庫存消化作用不大。同時由于房地產價格處于持續下滑階段，國內各地房地產開發項目春節后開工數量極為有限，造成市場需求低迷。對建筑鋼材需求最大的行業無疑是房地產，在國內房地產市場價格未出現實質性反彈、開工量持續維持低位、建筑鋼材庫存卻大幅增加的情況下，國內建筑鋼材市場走勢出現好轉的可能性較低。
熱軋板卷
    春節后國內熱軋市場價格急轉直跌，上海、天津等中心城市常用規格熱軋板卷價格已經從4000元左右下跌至3300~3400元，天津市場價格曾經出現了3250元的低價。從商家反映來看，在市場價格全線回落至3400元以下后，大家普遍對鋼廠是否能夠追補表示擔心，商家繼續砸價促銷的意愿有所減弱，部分商家開始收貨，市場價格基本止跌乃至小幅反彈。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至2月20日，國內10個重點城市5.5mm熱軋板卷平均價格為3529元，比上周同期下跌232元，比上月同期下跌419元。多數城市本周跌幅均在200元以上，其中跌幅最大的兩個城市西安下跌450元、鄭州跌300元。周四，遠期電子合約熱軋板卷價格出現了久違的反彈走勢，主力合約價格反彈幅度超過100元，市場商家試圖穩住價格、促進出貨的意愿明顯。部分商家認為，春節過后的有效需求一直沒有得到釋放，其主要原因就是價格跌得過快、過猛，只有將價格適度穩定下來，才能刺激處在觀望中的部分有效需求得以釋放。
    但筆者對近期出現的行情走勢并不看好。目前國內鋼材價格出現的行情，并不能說明市場價格將出現止跌反彈，有效需求仍很難降低目前過大的社會庫存。國內鋼鐵產量繼續增加，短期內供應量預計還將繼續加大。雖然近期國產礦、進口現貨礦交易價格已經出現松動，部分大型鋼廠已經開始要求焦炭生產企業下調出廠價格，后期焦炭價格也應出現調整，部分鋼廠已經開始控制產量，這對于后期國內鋼材市場來說應該會出現階段性利好，但是對短期行情幫助不大，關鍵還是看需求的釋放力度。
冷軋板卷
    本周國內冷軋板卷市場價格下跌幅度明顯放大。受到熱軋板卷市場價格大幅下行的影響，冷軋市場繼續深跌，市場成交量依然較為有限。截至2月20日，國內10個重點城市1.0mm冷軋板卷平均價格為4412元，比上周同期下跌213元，比上月同期下跌235元。上海、天津、北京、杭州四個中心城市價格下跌幅度均在250元左右，西安、成都跌幅較小，僅有100元。由于價格下跌步伐加快，部分商家對短期內市場走勢缺乏信心，加上近期以來部分主導鋼廠調價幅度減小，成本支撐度弱化等因素，市場恐慌性拋貨心理漸濃。目前國內中心城市冷軋板卷庫存量繼續回升，考慮到2月份已經過半，后期回款壓力逐步加大等因素，商家銷售壓力明顯增大。
中厚板
    本周國內中厚板市場價格同樣出現了較大幅度的下跌，由于下游機械加工、造船等制造行業以及鋼結構市場持續低迷運行，市場終端需求遲遲未啟動，市場詢價電話尚可，但實際成交量始終未見明顯起色。截至2月20日，國內10個重點城市20mm中板價格為3661元，比上周同期下跌226元，比上月同期下跌244元。西安、沈陽跌幅達到300元，廣州跌幅僅有90元，其他城市的跌幅均在200元以上。對中厚板市場影響最大的造船行業2009年1月三大船型新造船價出現2008年9月船價松動以來的最大月環比下跌，油船、散貨船以及集裝箱新船造價環比分別下滑5.9%、9.3%和12.4%。2009年1月，全球造船市場成交量合計僅為387.5萬載重噸，同比下降97.7%，2008年下半年開始船舶訂單量大幅減少已經導致全球在手訂單量出現下滑趨勢，考慮到2009~2010年全球巨大的交船量和低迷的新船成交，中厚板市場供需矛盾依舊明顯，供大于求局面始終沒有得到緩解，后期中厚板市場仍將繼續弱勢運行。