據(jù)媒體報道，早在去年底，物流振興規(guī)劃就已上報到國務(wù)院，涉及具體內(nèi)容是以《全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為初稿，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改和完善，并將上述發(fā)展規(guī)劃改為一個期限為3年的振興規(guī)劃。其內(nèi)容可能包括放寬市場準(zhǔn)入、簡化行政管理、規(guī)范物流市場秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)、加快對外開放、簡化通關(guān)程序等。此外，一些優(yōu)惠政策或?qū)⑸婕暗焦膭钪圃鞓I(yè)分離外包的物流業(yè)，推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動的發(fā)展。
面對即將到來的政策面利好，物流板塊所面臨的歷史機(jī)遇日益顯現(xiàn)。遵循政策的脈絡(luò)，挖掘其中的投資機(jī)會已經(jīng)成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，對于那些行業(yè)中的龍頭上市公司而言，物流振興規(guī)劃的出爐將會形成直接的利好效應(yīng)，典型的如外運(yùn)發(fā)展、五礦發(fā)展、中儲股份、鐵龍物流等。一些股價較低，且題材豐富的物流股更容易受到資金面的認(rèn)同，如渤海物流、新大洲A、長江投資等。