筆者2月20日在長江南京航道局南京航道管理處看到，通過南京長江大橋橋區航道視頻監控系統，管理人員坐在辦公室就可以對橋區航道、航標、船舶等進行全方位監控。據了解，南京長江大橋橋區航道視頻監控系統已經在橋區試運行半年，效果顯示良好，這也是該系統在長江下游干線航道中首次投用。 
　　長江南京航道管理處此次在南京長江大橋7號橋墩面對上下游方向各安裝有一套該視頻系統，該系統由透霧攝像機、長焦距日夜型電動變焦鏡頭、紅外熱像儀、紅外激光照明器和數字微波傳輸系統等組成，具備剪切、拷貝、編輯、保存等功能。該攝像頭能全幅監控幾千米寬的江面，上下最遠距離可達3公里。
　　據介紹，目前長江上共有大橋60多座（含在建），其中南京就有4座（含在建的大勝關大橋），在惡劣氣候狀況下，船舶操縱性能下降，穿越橋區碰撞航標和橋墩的幾率增大，給船舶和橋梁帶來安全隱患。長江南京航道局局長曹成介紹，2008年9月長江南京至瀏河口段數字航道全面建成，在全國內河率先實現對航槽、水深、水位、航標等各項指標實時狀態的監控，但該手段對橋區航道現場的船舶航行實際狀況仍然不能直觀掌握，特別是一旦橋區航道發生航道責任事故，無法對現場情況取得有力視覺證據。“視頻監控系統是對數字航道的補充，可以在各種氣候及光線條件下實時記錄航道現場情況，及時發現航標狀況、船舶航行狀況、非法采沙和占用航道等現象，為處理突發事件提供有效真實的資料，對于航道維護、航道行政管理及保護長江大橋的安全起到很大作用。”
　　據悉，下一步，長江南京航道局將在該局轄區逐步推廣該視頻監控系統，把全轄區建成可視化航道。