“聯(lián)邦快遞一再降價(jià)的做法是在‘放血’搶占中國市場。”原宅急送總裁、現(xiàn)為星辰急便董事長的陳平說。  
    在中國這個(gè)快遞業(yè)務(wù)龐大且發(fā)展前景誘人的市場上，中國本土企業(yè)紛紛對聯(lián)邦快遞低價(jià)博取市場份額表示不滿，指責(zé)聯(lián)邦快遞是在“虧本搶市場”，也多次就此事向政府部門反映。 
    記者從聯(lián)邦快遞的網(wǎng)站上查詢到，目前“次早達(dá)”２公斤包裹從上海到北京的服務(wù)收費(fèi)３１．２元，而２００７年６月同樣的服務(wù)價(jià)格為１３５元，相比于推出國內(nèi)限時(shí)服務(wù)初期，價(jià)格降幅已經(jīng)在７０％以上。  
    聯(lián)邦快遞對于是否在“虧本搶市場”的問題沒有給記者正面答復(fù)，但在１８日給新華社發(fā)來的書面回復(fù)中表示“通過在市場上推出全新簡化的價(jià)格，聯(lián)邦快遞希望能夠向更多的客戶提供我們可靠的服務(wù)，使他們可以優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈。我們現(xiàn)在的國內(nèi)限時(shí)服務(wù)價(jià)格與一年前的價(jià)格有區(qū)別。重要的是，新的價(jià)格是沒有折扣的。而一年前公布的價(jià)格結(jié)構(gòu)是可以提供折扣的”。  
    在運(yùn)輸和用工成本攀升的２００８年，國內(nèi)快遞公司本計(jì)劃用漲價(jià)來消化掉一部分成本，然而聯(lián)邦快遞卻逆市降價(jià)，使其如今的價(jià)格與國內(nèi)領(lǐng)先的民營快遞企業(yè)價(jià)格相當(dāng)甚至更低，而外資快遞素以服務(wù)質(zhì)量上乘著稱，這讓民營企業(yè)感到應(yīng)對乏力。  
    記者把各家企業(yè)從上海到北京的１公斤包裹快遞服務(wù)報(bào)價(jià)進(jìn)行了對比，聯(lián)邦快遞“次早達(dá)”為２１．６元，順豐速運(yùn)“午收晨到”為２２元，中國速遞服務(wù)公司（ＥＭＳ）“次晨達(dá)”價(jià)格為６０元，而宅急送同樣服務(wù)收費(fèi)１６元。  
    連續(xù)降價(jià)對于提高聯(lián)邦快遞的市場份額起到了作用，記者從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)了解到，在多次降價(jià)之后，聯(lián)邦快遞去年在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)中的份額從二季度末的０．８％上升到三季度末的４．８％。  
    國家郵政局、ＤＨＬ和ＵＰＳ在接受采訪時(shí)，沒有對記者提出的中國快遞市場的問題直接回應(yīng)，幾方也表示不便對聯(lián)邦快遞降價(jià)發(fā)表評論。  
    不過，業(yè)內(nèi)人士表示，在行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步回暖和中國市場明朗之后，聯(lián)邦快遞以外的國際巨頭不排除大舉進(jìn)軍中國市場的可能性。  
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長何黎明接受記者采訪時(shí)說，面對聯(lián)邦快遞的降價(jià)策略，民營快遞企業(yè)幾乎沒有什么太好的應(yīng)對辦法。它們原來的優(yōu)勢在于低勞動(dòng)力成本，但是現(xiàn)在面對用工成本上升和市場萎縮的雙重壓力，很多企業(yè)出現(xiàn)了虧損。這種局面如果繼續(xù)延續(xù)，可能也會(huì)影響到相當(dāng)一部分企業(yè)的員工就業(yè)問題。  
    陳平說，這種低價(jià)銷售的做法對ＥＭＳ和以順豐速運(yùn)為代表的高端民營快遞公司沖擊最大。  
    中國快遞服務(wù)業(yè)雖然自８０年代才起步，但近幾年增速顯著，業(yè)務(wù)量年均增幅達(dá)２２．７％，業(yè)務(wù)收入年均增長１８．６％。即便在受國際金融危機(jī)影響嚴(yán)重的２００８年，業(yè)務(wù)量和收入增長也超過了２０％。數(shù)據(jù)顯示，去年中國快遞全行業(yè)收入達(dá)到４０８億元。  
    專家認(rèn)為，由于全球經(jīng)濟(jì)形勢惡化對國際快遞業(yè)務(wù)影響較大，外資企業(yè)更加看好中國快遞市場的成長前景，紛紛對這塊大蛋糕展開攻勢。如今中國８０％的國際快遞業(yè)務(wù)已牢牢掌握在美國聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪、美國優(yōu)比速包裹運(yùn)送和荷蘭ＴＮＴ四家外資巨頭手中。  
    專家表示，中國的快遞行業(yè)盡管發(fā)展迅速，然而由于國家在快遞行業(yè)方面的法律法規(guī)還不健全，行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，導(dǎo)致民營企業(yè)數(shù)量多但質(zhì)量良莠不齊。目前中國登記備案的快遞企業(yè)已達(dá)５０００余家，但是服務(wù)質(zhì)量不高影響了民營快遞企業(yè)的競爭力。  
    中國一家知名民營快遞企業(yè)的高管說，與聯(lián)邦快遞這樣的跨國巨頭搏斗，大部分民營企業(yè)就如同一個(gè)嬰兒，實(shí)力相差懸殊。  
    一位不愿具名的國內(nèi)知名行業(yè)專家表示，國家在國內(nèi)快遞方面的法律法規(guī)以及行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)滯后于行業(yè)的高速發(fā)展，這限制了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。他認(rèn)為聯(lián)邦快遞的四次降價(jià)就使民營企業(yè)陷入被動(dòng)。  
    這位專家還認(rèn)為，民營快遞企業(yè)指責(zé)聯(lián)邦快遞大打價(jià)格戰(zhàn)低價(jià)傾銷搶占國內(nèi)市場是不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋�但因�(yàn)榉�律、行業(yè)規(guī)定的滯后，聯(lián)邦快遞的行為是否構(gòu)成不正當(dāng)行為很難甚至無法取證，至于是否是低價(jià)也沒有標(biāo)準(zhǔn)來衡量。  
    去年７月２日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、商務(wù)部建立了物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制，此舉旨在維護(hù)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全，在開放的條件下維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全。  
    現(xiàn)在中國正在完善快遞方面的法律法規(guī)，制定行業(yè)不正當(dāng)競爭的標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)制定后對不正當(dāng)競爭行為就可以取證調(diào)查，快遞企業(yè)也可以合法經(jīng)營，依法經(jīng)營。在這種條件下的公平競爭對行業(yè)企業(yè)的發(fā)展都是有利的，有競爭才會(huì)有進(jìn)步，該專家表示。  
    中國已經(jīng)出臺了《快遞市場管理辦法》、《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》和《反壟斷法》等，這些都會(huì)對不正當(dāng)競爭加以限制。目前《郵政法》還在修訂中，民營企業(yè)和外資企業(yè)都非常關(guān)心這部法律的出臺，期望可以得到平等的權(quán)利。一些內(nèi)部人士認(rèn)為這樣國有、民營和外資快遞企業(yè)可以在公平的環(huán)境下競爭，有利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展。  
    記者從國家郵政局１２日召開的工作會(huì)議上獲悉，２００９年國家郵政局將制訂《快遞市場準(zhǔn)入管理辦法》，建立快遞市場準(zhǔn)入及退出機(jī)制。  
    亞太速遞商論壇中國首席代表姚欣認(rèn)為快遞屬于高度競爭性的服務(wù)業(yè)，競爭可以促使企業(yè)挖掘自身潛力，為客戶提供更質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)。政府和相關(guān)部門需要兼顧各方關(guān)切，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，加大市場開放，鼓勵(lì)充分競爭，這樣做有利于快遞行業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。  
    姚欣還告訴記者，這些年中國相關(guān)政府部門做了大量的工作，推動(dòng)了行業(yè)的健康發(fā)展，但是政府仍需加大扶持廣大快遞企業(yè)的力度，包括提供信貸支持、簡化貨物通關(guān)流程以及方便快遞車輛進(jìn)城等。  
    中國在加入ＷＴＯ后做出了開放速遞服務(wù)市場的承諾，專家認(rèn)為外資進(jìn)入中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的趨勢是不可阻擋的。  
    陳平說，民營快遞公司在外資巨頭面前顯得優(yōu)勢很不明顯，未來市場的走向也“很難預(yù)測”。  
    一位不愿具名的專家表示，目前外資在國際快遞業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢國內(nèi)企業(yè)難以撼動(dòng)，但是在國內(nèi)快遞市場上，９５％以上的市場仍掌握在國內(nèi)企業(yè)手中，不過它們未來的壓力很大。他認(rèn)為國內(nèi)快遞企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)外資巨頭的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)它們?nèi)绾芜M(jìn)入中國市場，待做強(qiáng)做大后同樣可以進(jìn)軍歐美市場，做文件和小包裹快遞的民族企業(yè)也能做到世界５００強(qiáng)。