云南省交通運輸廳副廳長唐文祥在2009年水運發展工作會上表示，近期將改善瀾滄江─湄公河境內外航道通航條件，啟動建設橄欖壩航電樞紐，將瀾滄江─湄公河對外水運通道建設成云南省連接東南亞、南亞的國際物流大通道，加快建設水富港、富寧港等黃金水道。力爭到「十一五」末，完成3個大型港口、碼頭，增建泊位76個、4級航道680公里。 
據規劃，今年國務院已將長江、珠江、瀾滄江、黑龍江確定為全國內河航運的重點。其中三條重點均在云南，長江、珠江和瀾滄江已成為云南融入「長三角」「珠三角」和東盟經濟圈之鎖匙。因此，云南將大力發展瀾滄江─湄公河國際航運，著力建設長江、珠江出省通道，積極開發紅河、伊洛瓦底江、高原湖泊及梯級庫群航運。 
云南今年將著力改善瀾滄江─湄公河境內外航道通航條件，全面建成瀾滄江5級航道體系，按計劃完成管累碼頭二期工程和猛罕多用途碼頭建設，啟動建設云南省航電結合的第一個項目──橄欖壩航電樞紐，其既可保持瀾湄國際水運通道在景洪電站建成后的正常通行，又可繼續開發電能，為水運建設提供經費；抓住國家建設長江黃金水道的機遇，加快水富─宜賓段1000噸級航道整治，完成水富港二期擴建工程，力爭今年建成使之成為鐵路、公路和水路之間的最佳運輸樞紐接合點。按照計劃，水富港擴建總投資1.4億余元，計劃新建1000噸級泊位3個，把水富港建設成云南連接「長三角」的重要物流中心；完成珠江第一港的富寧港一期工程建設，廣西百色水利樞紐下閘蓄水后，富寧港將形成約300公里的優良航道，并將達到560萬噸貨運量，將右江─珠江建成云南通往「珠三角」及港澳地區的重要出海水運通道。 
此外，還將開發眾多水電站建設后形成的新庫區和天然航道，建設金沙江向家壩、奚洛渡、金安橋和瀾滄江景洪、漫灣、小灣等大型梯級庫區和李仙江、南盤江、紅河等航運基礎設施。加快高原湖泊航運基礎設施建設，促進航運與旅游結合。據預計，到2020年，云南水運將以長江、珠江、瀾滄江為龍頭，以梯級庫群和高原湖區航運開發為重點，實現千噸級船舶（運力相當于一列火車）可從水富港、富寧港下水駛往「長三角」「珠三角」。