物流業(yè)有望躋身國家重點(diǎn)規(guī)劃振興的產(chǎn)業(yè)之列，從而使此前已確定的九大產(chǎn)業(yè)擴(kuò)充為“十大”。

　　昨日上午，國家發(fā)改委舉行了一場“聽取物流行業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃意見”的座談會，參會者包括中國物流與采購聯(lián)會及幾大物流公司。

　　知情人士透露，在聽取行業(yè)意見后，有關(guān)部門將編寫一個物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃編制說明，提交到國務(wù)院，估計最近一段時間國務(wù)院將討論和審議物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。

　　去年底，國家確定將制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息等九個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。此后，能源、房地產(chǎn)等都曾傳出“列入產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”的消息，但至今未獲官方證實。

　　截至目前，上述九大產(chǎn)業(yè)中，除了有色金屬，其他八個產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃均已正式出臺。

　　著眼于危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)

　　參與此次物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃制定的中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付告訴《第一財經(jīng)日報》，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，“將對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題作科學(xué)判斷；明確物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，提出一些重點(diǎn)任務(wù)和一些重點(diǎn)工程，以及實現(xiàn)這些目標(biāo)的政策性和保障性措施”。

　　據(jù)媒體近日報道，規(guī)劃的內(nèi)容可能包括放寬市場準(zhǔn)入、簡化行政管理、規(guī)范物流市場秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)、加快對外開放、簡化通關(guān)程序等。此外，一些優(yōu)惠政策或?qū)⑸婕暗焦膭钪圃鞓I(yè)分離外包的物流業(yè)，推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的措施。

　　崔忠付介紹，此次規(guī)劃是在《2008～2015年全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》（草案）（下稱“草案”）的基礎(chǔ)上形成的，后者已于去年由國家發(fā)改委等部門聯(lián)合上報至國務(wù)院。

　　“去年底，金融危機(jī)開始全面爆發(fā)，作為服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴(yán)重的沖擊。政府不希望金融危機(jī)對剛剛建立起來的脆弱的物流體系有太大的影響，所以提出將物流業(yè)作為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，以便為金融危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”崔忠付表示。

　　業(yè)界企盼稅收優(yōu)惠

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年物流業(yè)增加值完成1.94萬億元，社會物流總額達(dá)到88.8萬億元。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發(fā)達(dá)國家僅占8.99%。中國企業(yè)的物流成本約比歐美發(fā)達(dá)國家高出40%至50%。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的物流需求下滑，目前很多物流企業(yè)利潤下降，甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開始退出市場。

　　中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍昨日接受本報電話采訪時表示，在全球金融危機(jī)的沖擊下，物流企業(yè)受到很大的影響。“和其他行業(yè)一樣，我們希望國家能夠給予扶持，以渡過難關(guān)。”

　　“物流行業(yè)投資回報率非常低，所以我們希望政府能夠在稅收上給予物流行業(yè)一些優(yōu)惠，同時在物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新上給予一些政策性扶持，甚至是財政補(bǔ)貼，以幫助國內(nèi)物流企業(yè)縮小與國際企業(yè)的差距。”葉偉龍表示。