□吳欣
    剛經歷短暫回升，中國鋼材出口再次大幅下滑。2009年1月份出口191萬噸，低于業內預期，創下2006年1月份以來新低。
    業內人士認為，由于全球金融危機還未見底，對實體經濟的沖擊還在進一步加深。我國鋼鐵出口面臨國外鋼鐵消費行業的持續萎靡和貿易保護主義的強勢抬頭等因素的嚴峻挑戰。
    一、國外鋼鐵需求嚴重下滑，出口訂單不容樂觀。隨著信貸市場的繼續緊縮及失業率進一步上升，住宅、汽車和造船業等下游用鋼行業仍受到抑制，2009年全球鋼鐵需求可能進一步萎縮。國際貨幣基金組織 （IMF）認為，盡管采取了各種政策行動，但金融壓力仍然很大，摧垮了實體經濟。在金融部門的功能得以恢復、信貸市場得以暢通之前，不可能實現持久的經濟復蘇。全球最大的獨立鋼鐵交易商杜弗克(Dufer-co)認為，包括汽車制造業和建筑業在內的很多下游產業都在全球經濟衰退中受到了重創，下游鋼材消費行業的產量將大幅縮減。全球鋼鐵業還將面臨兩年的困難期，預計2009年的鋼鐵需求可能下降10%，2010年鋼材需求將出現零增長。國外需求的下滑必將減少我國鋼材出口訂單，影響出口數量。
    二、全球鋼鐵貿易保護主義愈演愈烈。進入2009年以來，鋼鐵貿易保護主義愈演愈烈，首先是春節前土耳其、印度和歐盟分別提高鋼鐵產品進口關稅和征收反傾銷稅；其次是春節后美國國會眾議院通過了帶有強烈保護主義的鋼鐵刺激條款；隨之澳大利亞要求使用本國鋼鐵產品的呼聲漸起，歐盟對中國鋼鐵產品反傾銷的終裁決議也不約而至。印度鋼鐵部近日也建議將部分鋼鐵產品進口關稅上調至15%。全球鋼鐵經濟的復蘇將在貿易保護主義行為的沖擊下舉步維艱，鋼鐵的出口無疑會雪上加霜。
    三、產能過剩可能導致出口競爭加劇。雖然自金融危機以來我國鋼鐵企業減產停產行為不斷發生，但鋼鐵行業產能過剩的問題仍然存在。隨著鋼材出口許可證的取消，鋼材出口的競爭程度將加劇。
    四、人民幣對各國貨幣的匯率也是影響出口的重要因素。根據國際清算銀行的數據，人民幣實際有效匯率自8月份以來升值超過10%，對歐元及亞洲貨幣的升幅則超過20%。這不僅使得我國鋼材出口難度加大，甚至可能導致國際市場鋼材搶占國內市場。