“國務院常務會議２５日審議并原則通過了《現代物流業調整和振興規劃綱要》，在當前金融危機沖擊下，這一舉措無疑將對中國物流業的發展起到推動作用，我國物流業將迎來長遠利好的發展時期。”  
    中國遠洋物流有限公司總經理葉偉龍２６日在接受記者電話采訪時興奮地表示。  
    作為中國最大的物流企業負責人，葉偉龍高度關注著這一規劃。他說：“《綱要》的批準體現了國家對于作為國民經濟基礎行業的現代物流業的高度重視，也體現了國家調整和振興加快現代物流業的信心。”  
    中國遠洋物流有限公司在電子、化工、航空、電力、汽車、會展、融資、海運、空運貨代、船務代理服務方面建立起強大的物流服務系統。在美洲、歐洲等有８家子公司，在國內有３００多個業務網點。  
    葉偉龍指出，全球金融危機不斷蔓延，對中國經濟發展產生了重大影響，中 今日國內聚焦 
國物流業也難以獨善其身，目前中國物流企業在經營中遇到三個突出問題：市場需求下降、企業收入銳減、經營風險增加。  
    他認為，《綱要》指出的四項主要振興措施將有利于擴大市場需求，加快國家物流基礎設施建設，推動物流行業發展，以更好地服務國民經濟。同時，將為一些具有國際競爭力的大型現代物流企業的發展創造良好環境。  
    中國物流與采購聯合會副秘書長賀登才指出，物流業調整振興規劃，是一個重大和長遠的利好。他說，“物流業”的概念引進中國３０年來，這是首次從國家層面出臺的針對物流業的振興規劃。對于克服當前物流業面臨的困難，具有十分重要的意義。  
    賀登才說，資料顯示，目前我國已有超過四成的物流企業利潤下降、甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。  
    賀登才指出：“物流業本身就是一個基礎的支柱性產業，它為制造業提供所需的支撐服務。”  
    中國物流與采購聯合會的統計顯示，２００８年，我國社會物流總額達８９．８９萬億元，同比增長１９．５％，增速回落了６．７個百分點。此外，中國目前流通領域發展仍顯不足，物流行業對國內經濟的影響正日益顯現。  
    “當前，中國物流業增加值占整個服務業總產值的１６．５％。如果物流業增加值增長６個百分點，中國整個服務業產值就可增長１個百分點。”賀登才說。  
    賀登才認為，由于物流業和其他產業聯系緊密，因此，國務院此次出臺的物流業調整振興規劃，“其意義遠遠超出物流業本身，而是中國擴大內需戰略的一個重要支撐點。”  
    目前，在全國物流總額中，工業品運輸的金額達到了總額的８８％以上。而制造企業自身的物流管理水平與專業的物流公司相比，普遍比較落后。葉偉龍認為，依托專業服務的物流公司，可使制造企業的成本降低，市場反應速度加快，提高產品競爭力。《現代物流業調整和振興規劃綱要》的出臺，將對中國物流企業的發展起到推動作用。  
    中國航油集團物流有限公司總經理趙一芩也認為，物流振興規劃對推動物流企業發展上臺階，將起到重要的促進作用。他介紹說，中航油物流目前正在整合內部資源，提高物流效率，降低物流成本，提升集團競爭力。內部資源整合到位后，將向第三方物流企業轉變，與國內外石油企業展開廣泛合作，承攬石油行業的第三方物流業務。  
    趙一芩說：“我們將抓緊建立運輸、倉儲、配送、信息化管理等一體化物流管理鏈條，優化配置資源，抓住時機做強做大企業。”  
    葉偉龍進一步指出，我們也對振興規劃實施方案和細化措施寄予期盼，希望國家相關部委依據國務院頒布的《現代物流業調整和振興規劃綱要》，盡快落實規劃，出臺更詳盡的措施和方案來促進在金融危機下的中國物流業的發展。