今天11時，上海、浙江交界處的楓涇禮炮齊鳴、鑼鼓喧天，滬杭鐵路客運專線在此隆重開工。這標志著上海、南京、杭州“鐵三角”時代的來臨，長三角區域滬寧杭“同城效應”進一步加速。
                
        在挖掘機、鉆機、水泥罐車整裝待命的施工現場，滬杭鐵路客運專線籌備組組長錢桂芬十分興奮。她告訴記者：“滬杭鐵路客運專線與滬寧、寧杭、杭甬等鐵路組成長三角地區各主要城市間‘1小時～2小時交通圈和經濟圈’，這對促進東部地區率先實現全面建設小康社會的戰略目標具有十分重要的意義，我們深感責任重大。”
                
        100多年前滬杭鐵路因桐鄉士紳反對繞道走海寧。100多年后的今天，滬杭客運專線裁彎取直，在桐鄉設站，這意味著桐鄉市從此將結束無鐵路的歷史。嘉興市一位市民說，滬杭客運專線將與公路和水路形成互補，使桐鄉從“運河時代”“公路時代”大步邁向“鐵路時代”。據浙江省鐵路投資集團的同志介紹，全線共設9個站，上海境內設虹橋、金山北站，嘉興市境內設嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西站，杭州市境內設余杭南、杭州東站。
                
        在開工現場四周圍觀著上千名民眾。一名姓柳的小伙子聽說今后從上海至杭州僅需半小時時，興奮地說：“上海房價居高不下，我就到嘉興、杭州買房。”