1  華南地區化工物流市場現狀
華南地區是我國石油化工產品生產、消費中心，是較大的合成樹脂消費地區。據統計，2005年該地區的聚乙烯和聚丙烯的表觀消費量分別達347萬噸和319萬噸，但國內供應量分別僅為50萬噸和105萬噸，自給率分別為14.4%和32.9%，大量依賴進口，隨著南海殼牌80萬噸/年乙烯工程的建成投產，茂名石化和廣州石化100萬噸/年乙烯改擴建工程及福煉80萬噸/年乙烯工程的相繼建成和投產，該區域自給率將大幅提高，但仍有一定缺口。該地區有幾個主要市場：樂從市場位于廣東中南部，珠三角核心腹地周邊積聚了眾多的塑料加工企業群體，構成了較為完整的塑料產業鏈，每年消耗塑料原料130萬噸左右，國產和進口各占50%；泉州市場地處福建東南部，是福建最大的塑料加工和需求地，占福建每年塑料原料消耗量的40%，約42萬噸，加工企業主要有三大類：注塑類工廠主要用PE注塑料；包裝膜工廠主要用LLDPE、LDPE和HDPE吹膜；玩具類工廠主要用PP注塑料。從市場情況看，廣州石化雖離樂從、東莞較近，但其合成樹脂39萬噸/年的產能遠滿足不了當地需求；福建煉化只能提供PP產品，且只有12萬噸/年的產能，同樣滿足不了當地需求。
華南地區有機化工產品主要以苯乙烯、甲苯、二甲苯為主。PX和PTA的進口和消費主要集中在福建和廣東。PX凈進口約155萬噸，進口依存度42.5%，進口主要集中在福建、浙江、廣東和江蘇等地，分別約占35%、28%、22%、14%，四地進口合計占99%。2005年，PTA國內資源總量約1215萬噸，其中國產約565萬噸，生產主要集中在江蘇、福建、浙江、廣東等地，分別約占30%、20%、15%、10%，四地產量合計超過75%。
華南地區的芳烴類產品罐存能力約50萬立方米。其近幾年罐容的情況如下：2005年361萬立方米，2006年424萬立方米，2007年632萬立方米。華南地區罐容比較小，占國內的20%。隨著孚寶和粵海立沙島等項目的投建，將使華南地區的罐容達到一個新水平。
2  華南地區化工物流企業存在的問題
筆者在調研中發現化工企業物流存在以下一些問題：
2.1  觀念落后，企業自辦物流現象突出
由于受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多化工企業既害怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，于是自建物流系統，不愿向外尋求專業物流服務。
2.2  設施陳舊，利用率不高
從運輸方面看，許多企業擁有一些單一的運輸手段，運輸網絡不完善，重復、對流運輸比率較高。另外，倉庫空間浪費大。我國化工倉庫平均利用率只有50%。
2.3  物流企業條塊分割嚴重，規模偏小
我國企業物流經營分散，組織化程度低，橫向聯合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發揮化工物流業的規模效應和協同效應。
2.4  物流信息化程度低，導致傳統物流、商流和信息流的運作效率低
多數化工企業還未能實施數字化的物流管理，先進的電子數據交換、條碼技術、GPS等更無從談起。企業無法即時監控物流服務，也無法實現與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。
2.5  缺乏高素質的專業物流人才
化工品的特殊性要求企業的物流管理人員不但要具有化工專業知識，熟悉化工工藝流程，而且要掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等物流綜合知識。而我國這方面人才嚴重缺乏，亟須補充。
3  化工物流發展的措施
針對以上存在的問題，筆者對華南地區化工物流的發展提出一點自己的想法和建議：
3.1  大力發展化工第三方物流
專業第三方化工物流企業匱乏，具備專業危險品運輸資格的企業更是少之又少。隨著中石化的改制，其原先自有的一些運力也將投入市場，廣石化運輸公司就是中石化改制下的一家專業的有危險品運輸資格的3PL。
3.2  建立高質量化工物流人才隊伍
企業應加大人才投資力度，采用先進物流理念，結合化工品危險性高的特點，對員工進行專業的化工供應鏈操作管理和處理化工危險品方面的完善培訓，提供高效率、高質量安全的物流服務。
3.3  加強信息化和網絡技術建設，實現化工企業對市場的快速反應
企業的資源、生產、銷售分布在全球市場，市場的瞬息萬變要求企業必須提高快速反應能力，因此，信息化、網絡化為化工企業實現物流管理必不可少的條件。物流管理信息系統包括ERP、MRP、WMS、BCP和RF等。
3.4  采用先進的自動化偵察、保護系統及運輸、儲存設備
企業需要有一套完善的自動化偵察、保護系統，用以檢查化工品存儲、運輸過程的安全性以及提供一旦發生意外的應急保護措施。此外，采用先進的運輸器械設備有利于提高物流運作效率，節省時間、降低成本等，比如今后采用分掛式的化學品運輸車輛。
3.5  加強環保意識，發展化工綠色物流
綠色物流指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對環境的凈化，使資源得到最充分的利用�；�工物流對環境的污染主要集中在：排放的廢氣、廢水、噪聲造成的污染；原材料和產成品在流通過程中破損、泄漏、變質造成的污染；包裝、流通加工過程中的遺棄物造成的污染。發展化工物流，必須提倡綠色物流，這是符合我國化工行業可持續發展的科學發展觀。